Telefonunuz için şarj aleti ve kablo watt testi

Çünkü telefon güç alırken aynı anda güç harcar ve pil yüzdesinin gösterdiği yalnızca aradaki farktır. Ekran açıkken bir telefon kendisi için iki ila dört watt çekebilir; kazancı şarj aletinin çıkışı olarak gösteren bir araç da her şarj aletini bu kadar düşük gösterir. Şarjsız ölçüm bu tüketimi tam olarak aynı koşullarda doğrudan ölçer ve geri eklendiğinde kabloyla gerçekte gelen güç ortaya çıkar. Bu aracın tek yerine iki ölçüm istemesinin nedeni tamamen budur.

Üç nedeni var ve üçü de gerçek. Şarj aletinin üzerindeki değer onun azami gücüdür ve yalnızca telefon istediğinde verilir; telefon da tam gücü ancak belirli bir şarj ve sıcaklık aralığında ister. Enerjinin bir kısmı kabloda, konnektörde ve telefonun kendi şarj devresinde ısı olarak kaybolur ve pile hiç ulaşmaz. Ayrıca yaklaşık %80’in üzerinde pilin kendisi, ne sunulursa sunulsun akımı azaltır. 20 W’lık bir adaptörün şarj eğrisinin ortasında pile 14 ya da 15 W vermesi normal bir davranıştır.

Çünkü yüzde bir orandır, bir miktar değil. Dakikada yüzde bir kazanmak 20 Wh’lik bir pilde 12 W, 12 Wh’lik bir pilde 7 W demektir ve tarayıcıya hangisine sahip olduğu hiç söylenmez. Miliamper saat cinsinden kapasite her telefonun teknik özelliklerinde yazar; burada modern bir lityum polimer hücrenin nominal gerilimi olan 3,85 V ile çevrilir. Kapasite olmadan da her şey saatteki yüzde olarak çalışır; bu, aynı telefonda iki şarj aletini karşılaştırmak için yeterlidir.

Çünkü Safari Pil Durumu API’sini kaldırdı, Firefox da öyle; sebep parmak izi takibidir, çünkü tam şarj düzeyi geri dönen bir ziyaretçiyi tanımak için şaşırtıcı derecede iyi bir yoldur. Chrome ve Edge bunu Android’de ve Windows’ta hâlâ sunuyor. iOS’ta her tarayıcının altında Safari olduğundan bir web sayfasından bunu aşmanın yolu yoktur; araç boş bir ibre göstermek yerine bunu söyler.

Ölçümlerde ters giden bir şey yok; yalnızca şarj eğrisinin farklı noktalarında alınmışlar. Lityum pil yaklaşık %80’e kadar tam akımı kabul eder, sonra akımı giderek azaltır; bu yüzden %85’te yapılan bir ölçüm şarj aleti ne kadar iyi olursa olsun düşük çıkar. Bunu %40’ta yapılan bir ölçümle karşılaştırmak size şarj aletlerini değil pili anlatır. İki ölçümü de %20 ile %70 arasında yaparsanız karşılaştırma adil olur.

Geri kalan her şeyi sabit tutup yalnızca kabloyu değiştirin: aynı şarj aleti, aynı priz, aynı ekran parlaklığı, şarj eğrisinin aynı bölümü. İnce iletkenler ve uzun kablolar gerilimi düşürür, telefon da buna daha az akım çekerek karşılık verir; kötü bir kablo açıkça daha düşük bir hız olarak görünür. “Eskiden bundan hızlı şarj oluyordu” durumunun en yaygın gizli nedeni budur.

Çünkü tarayıcı yüzdeyi tam sayı olarak bildirir; araç yalnızca sayı değiştiğinde bir şey öğrenebilir. Saatte %120 hızda bu her otuz saniyede bir olur ve beş adım üç dakikadan kısa sürer; saatte %15 hızda bir adım dört dakika sürer ve aynı beş adım yirmi dakika alır. Test saat yerine adımları bekler, çünkü tek bir adımdan hesaplanan hız, belirsizliği kendisi kadar büyük bir tahmin olurdu.