배터리 계산기: 사용 시간과 전압별 충전량

배터리 계산을 위한 온라인 도구입니다. 부하를 걸었을 때 얼마나 쓸 수 있는지(직결·인버터·UPS), 휴지 전압으로 본 충전량, 충전에 걸리는 시간을 알려 줍니다. 배터리 종류(자동차, 딥사이클, AGM, 젤, LiFePO4, 리튬이온 18650, LiPo), 퓨커트 효과, 방전 깊이, 추위와 노화를 반영합니다. 전압표는 제조사 문서에서 가져와 아래에 실었습니다.

배터리 계산기 사용 방법

1
종류와 전압 선택

자동차, 딥사이클, AGM, 젤, LiFePO4, 리튬이온, LiPo 중 고르고 12·24·48V나 셀 수를 정합니다.

2
용량 입력

Ah, mAh, Wh 중 하나로 입력하고, 여러 개를 병렬로 연결했다면 개수도 입력합니다.

3
계산 항목 선택

부하 사용 시간, 단자 전압으로 본 충전량, 충전 시간 중에서 고릅니다.

4
결과와 계산 과정 확인

결과 아래에 계산 과정과 경고(표면 전하, LiFePO4 평탄 구간, 추위, 과전류)가 나옵니다.

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배터리가 얼마나 가는지, 얼마나 남았는지 확인하세요

배터리 종류

시동용 배터리: 칼슘, 하이브리드, EFB. 표: BCI.

전압

같은 배터리를 몇 개 병렬로 연결했는지 — 용량은 더해지고 전압은 같습니다.

부하
방전 깊이, 추위, 노화

기본 깊이는 수명을 지키는 값입니다: 납축 50 %, LiFePO4 90 %, 리튬이온과 LiPo 80 %. 냉장고는 켜졌다 꺼졌다 하므로 컴프레서가 도는 시간 비율(보통 30–50 %)을 입력하세요.

예시

사용 시간

—

휴지 전압과 충전량

이 배터리의 전압

계산 과정
    연결도

    12V 배터리 전압별 충전량 표

    25 °C 휴지 전압 — 부하와 충전 없이 4–24시간 뒤 측정. 제조사마다 다릅니다: 50 %는 시동용 배터리 12.24V, Trojan 딥사이클 12.10V, 젤 12.35V. 24V는 값에 2를 곱하세요.

    충전량 자동차 (습식)딥사이클 (습식)AGM젤
    100 % 12.65 12.73 12.84 12.85
    90 % 12.57 12.62 12.72 12.77
    80 % 12.49 12.50 12.60 12.69
    75 % 12.45 12.44 12.54 12.65
    70 % 12.41 12.37 12.48 12.59
    60 % 12.32 12.24 12.36 12.47
    50 % 12.24 12.10 12.24 12.35
    40 % 12.17 11.96 12.12 12.21
    30 % 12.10 11.81 12.00 12.07
    25 % 12.06 11.73 11.94 12.00
    20 % 12.03 11.66 11.88 11.96
    10 % 11.96 11.51 11.76 11.88
    0 % 11.89 — 11.64 11.80

    출처: BCI(Battery University BU-903, Victron «Energy Unlimited»), Trojan T-1275·31-AGM, Discover(젤).

    LiFePO4 전압표: 12.8V, 25.6V, 51.2V

    20–90 % 구간에서 전압은 셀당 0.15V도 변하지 않고 히스테리시스가 5–25mV라, 전압계로는 완충·중간·거의 방전만 구분됩니다. 정확한 퍼센트는 션트 모니터나 BMS가 알려 줍니다. 셀 제조사는 이 표를 공개하지 않으며, 판매사(Renogy, UPower)의 공통값입니다.

    충전량셀 1개 4S · 12.8V8S · 25.6V16S · 51.2V
    100 %3.40 13.6027.2054.40
    90 %3.35 13.4026.8053.60
    80 %3.32 13.2826.5653.12
    70 %3.30 13.2026.4052.80
    60 %3.27 13.0826.1652.32
    50 %3.26 13.0426.0852.16
    40 %3.25 13.0026.0052.00
    30 %3.22 12.8825.7651.52
    20 %3.20 12.8025.6051.20
    10 %3.00 12.0024.0048.00
    0 %2.50 10.0020.0040.00

    리튬이온·LiPo 셀 전압별 충전량

    리튬이온은 LG M50 셀 모델(Chen, 2020)로 계산했으며 다른 셀은 ±0.05V 차이가 납니다. LiPo는 RC 동호인들이 쓰는 표이며, 보관은 셀당 3.80–3.85V에서 합니다.

    충전량리튬이온 18650/21700LiPo
    100 %4.184.20
    90 %4.104.11
    80 %4.034.02
    70 %3.943.95
    60 %3.843.87
    50 %3.753.84
    40 %3.663.80
    30 %3.583.77
    20 %3.483.73
    10 %3.293.69
    0 %2.503.27

    25 °C 충전 전압과 플로트 전압

    종류충전(흡수), V플로트, V
    자동차 (습식) · 12V14.4–14.813.5–13.8
    딥사이클 (습식) · 12V14.8213.50
    AGM · 12V14.2–14.613.5–13.8
    젤 · 12V14.1–14.413.5–13.8
    LiFePO4 · 4S · 12.8V14.2–14.413.50

    Trojan, Victron, Yuasa, Battle Born. 납축전지는 충전 전압을 온도로 보정합니다: 12V 배터리 기준 25 °C보다 1도 낮을 때마다 24mV 올리고, 높으면 내립니다(Victron). LiFePO4는 보정이 필요 없습니다.

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    기능

    배터리 종류별 표
    충전량 50 %는 시동용 12.24V, Trojan 딥사이클 12.10V, 젤 12.35V입니다. 계산기는 하나의 표가 아니라 선택한 종류의 표를 씁니다.
    LiFePO4에 정직한 답
    20–90 % 구간에서 LiFePO4 전압은 거의 움직이지 않으므로 지어낸 숫자 대신 이유와 함께 범위로 보여 줍니다.
    인버터·UPS 사용 시간
    인버터 효율과 자체 소비, 부하 작동 시간 비율(냉장고), 시작 충전량, 안전한 방전 깊이를 반영합니다.
    퓨커트 효과, 추위, 노화
    전류가 크면 납축전지는 정격보다 적게, 추우면 더 적게 냅니다. 두 효과 모두 Victron 자료와 맞췄습니다.
    충전: 시간과 전압
    느린 흡수 단계를 포함한 목표 충전량까지의 시간, 12V 기준 −24mV/°C 보정을 적용한 충전·플로트 전압.
    18650 팩과 LiPo
    S×P 연결도, C-레이팅이나 셀 전류로 정한 전류 한계, 과전류 경고.

    자주 묻는 질문

    12V가 왜 «절반 충전»이 아닌가요?

    휴지 상태 자동차 배터리에서 12.0V는 약 15 %, AGM은 약 30 %이고 절반은 12.24V입니다. 전체 눈금이 약 11.9V에서 12.7V 사이라 0.1V도 큰 차이입니다.

    왜 휴지 상태에서 재야 하나요?

    충전이나 주행 직후에는 극판에 표면 전하가 남아 높게, 부하가 걸리면 낮게 측정됩니다. 표는 4–24시간 쉰 배터리 기준입니다. 기다릴 수 없다면 전조등을 2–3분 켰다 끄고 다시 재세요.

    LiFePO4 충전량은 왜 범위로 나오나요?

    20–90 % 구간에서 LiFePO4 셀은 약 3.25–3.32V에 머물고 히스테리시스는 25mV에 이릅니다. 전압계로는 완충·중간·거의 방전만 구분되며, 정확한 퍼센트는 Ah를 세는 션트나 BMS가 알려 줍니다.

    UPS가 배터리 용량보다 짧게 버티는 이유는요?

    UPS는 큰 전류를 쓰고, 퓨커트 효과로 납축전지는 그때 더 적은 Ah를 냅니다: AGM은 1시간 방전에서 정격의 약 65 %입니다. 인버터 효율과 자체 소비가 10–15 %를 더 가져갑니다. «인버터나 UPS를 거침»을 체크하면 둘 다 반영됩니다.

    배터리는 몇 %까지 방전해도 되나요?

    납축전지는 수명을 위해 50 %까지: Victron 기준 AGM은 방전 깊이 80 %에서 약 400회, 50 %에서 600회, 30 %에서 1500회입니다. LiFePO4는 셀 제조사가 10–90 % 사용을 권합니다. 한계는 «방전 깊이, 추위, 노화»에서 바꿀 수 있습니다.

    영하에서 LiFePO4를 충전해도 되나요?

    안 됩니다: 리튬 배터리는 0 °C 이상에서 충전합니다(EVE 셀: 0–55 °C). 그보다 낮으면 음극에 리튬이 석출되어 용량을 영구히 잃습니다. 추운 날 방전은 가능하지만 −20 °C에서는 용량의 약 70 %만 쓸 수 있습니다.

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