GPS-Tacho: deine echte Geschwindigkeit per Satellit

Ein Online-Tool zum Messen der Geschwindigkeit per GPS. Es zeigt das aktuelle Tempo in großen Ziffern, führt Maximum, Durchschnitt, zurückgelegte Strecke und Fahrzeit mit, und im Reiter Kalibrierung vergleicht es den Tacho deines Autos anhand der Toleranz der UN-Regelung Nr. 39 mit der wahren Geschwindigkeit. Es läuft im Browser deines Handys: Der Satellitenempfänger leitet die Geschwindigkeit aus der Doppler-Verschiebung des Signals ab und nicht aus einem Punkt, der über eine Karte wandert.

So misst du die Geschwindigkeit per GPS

1
Standort erlauben

Öffne die Seite auf dem Handy und tippe auf „Tacho starten“ — ohne Satellitenzugriff gibt es nichts zu messen.

2
Auf den Fix warten

Unter freiem Himmel dauert die erste Messung bis zu einer Minute. Die Statusleiste zeigt, wie stark das Signal ist.

3
Losfahren

Die Geschwindigkeit erscheint auf der Skala. Maximum, Durchschnitt und Strecke laufen von selbst mit.

Miss deine Geschwindigkeit per Satellit und vergleiche sie mit dem Tacho

Eine unbeendete Fahrt wartet

🚗
Schalte den GPS-Tacho ein

Das Tool braucht Standortzugriff — ohne ihn gibt es nichts, woraus sich die Geschwindigkeit messen ließe.

  • 📡Die Geschwindigkeit kommt direkt vom GPS-Empfänger: Er berechnet sie aus der Frequenzverschiebung des Satellitensignals.
  • 🛰️Am genauesten unter freiem Himmel. In Tunneln, im Wald und in dichter Bebauung wird das Signal schwach.
  • 🔋Der Bildschirm bleibt wach, solange die Seite offen ist — er geht unterwegs nicht aus.

Standortzugriff wurde abgelehnt

Dein Browser hat den Standort für diese Seite blockiert, damit lässt sich keine Geschwindigkeit messen. So gibst du ihn wieder frei:

    Noch keine Satelliten

    Der erste Fix dauert unter freiem Himmel bis zu einer Minute und kommt in Innenräumen womöglich nie. Das Tool hört weiter mit — geh nach draußen oder ans Fenster.

    Richte die Handykamera auf den Code — die Seite öffnet sich dort.

    Ungefährer Standort ist eingeschaltet

    Android ortet dich nur auf Hunderte Meter genau, die Geschwindigkeit wird also grob und verzögert. Öffne die App-Einstellungen deines Browsers, erlaube „Genauer Standort“ und lade diese Seite neu.

    Warte auf Signal ⏸ Pausiert — Tab nicht sichtbar
    0
    Maximum
    0
    km/h
    Durchschnitt
    0
    km/h
    Strecke
    0
    m
    Zeit
    00:00
    in Bewegung
    Kurs
    —
    Höhe
    —
    Messungen
    0

    Vergleiche die Anzeige deines Tachos mit der wahren Geschwindigkeit aus GPS. Prüfe es bei konstanter Geschwindigkeit auf gerader Strecke — lass einen Beifahrer die Zahl eintippen oder merke sie dir und halte an.

    Wahre Geschwindigkeit jetzt
    — km/h
    Tippe im selben Moment die Zahl von der Tachoskala deines Autos ein — in km/h.
    Noch kein Track. Er wird aufgezeichnet, solange die Seite offen ist und das Signal steht.
    Der Track liegt im Speicher dieses Tabs und verschwindet, wenn du die Seite schließt. Lade ihn herunter, wenn du ihn behalten willst.
    km/h
    Schneller als dieser Wert färbt die Zahl rot. Wird immer in km/h eingestellt, egal welche Einheit angezeigt wird. Null schaltet die Warnung ab.
    Warnton
    Ein kurzer Ton beim Überschreiten der Schwelle, höchstens alle 2,5 Sekunden.
    Bildschirm anlassen
    Hält den Bildschirm wach, solange diese Seite offen ist.
    Glättung
    Beruhigt das Zittern bei konstanter Geschwindigkeit und lässt echte Beschleunigung trotzdem ohne Verzögerung durch.
    Gespiegeltes HUD
    Spiegelt die Ziffern, damit die Reflexion in der Windschutzscheibe richtig herum lesbar ist.

    Warum dein Tacho GPS widerspricht

    Wenn GPS weniger anzeigt als der Tacho im Auto, stimmen beide Zahlen. Die UN-Regelung Nr. 39 — die die EU über die Verordnung (EU) 2019/2144 verbindlich macht — verbietet es dem Tachometer, weniger als die wahre Geschwindigkeit anzuzeigen, und erlaubt ihm, um 10 % plus 6 km/h vorzugehen. Bei echten 100 km/h darf dein Tacho also legal bis zu 116 km/h zeigen, und das ist ein gesundes Auto, kein Defekt. Rückwärts gelesen: Steht die Nadel auf 100, liegt deine wahre Geschwindigkeit irgendwo zwischen 85,5 und 100 km/h. Die Hersteller zielen in diesem Fenster bewusst nach oben, damit sie die Untergrenze nie verletzen. Der Reiter „Kalibrierung“ rechnet den Wert für dein Auto aus.

    0
    km/h
    Leg das Handy mit dem Bildschirm nach oben aufs Armaturenbrett. Die Spiegelung ist nach Einbruch der Dunkelheit lesbar; bei Tageslicht überstrahlt die Sonne den Bildschirm.

    Funktionen

    Große Ziffern und Rundskala
    Die Geschwindigkeit liest sich auf einen Blick, und die Nadel skaliert sich selbst von Schrittgeschwindigkeit bis Zugtempo.
    Tacho-Kalibrierung
    Gib ein, was dein Auto anzeigt, und erhalte die Abweichung in Prozent, gemessen an der Toleranz der UN-Regelung Nr. 39.
    Fahrtstatistik
    Höchst- und Durchschnittsgeschwindigkeit, Strecke und Fahrzeit. Ein einzelner Signalaussetzer verdirbt dein Maximum nicht.
    Track-Export
    Sichere die Route als GPX für Strava, Garmin Connect und OsmAnd oder als CSV mit Geschwindigkeit, Höhe und Genauigkeit.
    Vier Einheiten
    Kilometer pro Stunde, Meilen pro Stunde, Knoten fürs Boot und Meter pro Sekunde — während der Fahrt umschaltbar.
    HUD-Modus
    Gespiegelte Ziffern im Vollbild für die Reflexion in der Windschutzscheibe, der Bildschirm bleibt dabei wach.

    Häufige Fragen

    Warum zeigt mein Autotacho mehr an als GPS?

    Weil das Gesetz es verlangt. Die UN-Regelung Nr. 39 verbietet dem Tachometer, deine Geschwindigkeit zu niedrig anzuzeigen, und erlaubt ihm, um 10 % plus 6 km/h vorzugehen. Bei echten 100 km/h darf die Skala legal bis zu 116 km/h zeigen. Die Hersteller zielen innerhalb dieses Fensters sicherheitshalber nach oben — deshalb sind 5–10 % Abweichung ein gesundes Auto und kein Defekt.

    Ist GPS genauer als der Tacho im Auto?

    Bei konstanter Geschwindigkeit auf gerader Strecke unter freiem Himmel liegt GPS näher an der Wahrheit. Der Empfänger berechnet das Tempo aus der Doppler-Verschiebung des Satellitensignals, was um Größenordnungen präziser ist, als Strecke durch Zeit zu teilen. Ein Autotacho zählt Radumdrehungen und ist absichtlich nach oben verschoben. Beim harten Beschleunigen und Bremsen hinkt GPS allerdings hinterher, weil es nur etwa einmal pro Sekunde aktualisiert.

    Wie groß ist die zulässige Tachoabweichung?

    Nach der UN-Regelung Nr. 39 muss die Differenz zwischen angezeigter und wahrer Geschwindigkeit bei Pkw und Lkw aus der Serienproduktion innerhalb von 10 % plus 6 km/h liegen, und die angezeigte Geschwindigkeit darf nie unter der wahren liegen. Für Motorräder gilt eine weitere Toleranz von 10 % plus 8 km/h. In den USA ist dieser Punkt für Pkw überhaupt nicht geregelt — die Bundesnorm wurde 1982 zurückgezogen.

    Warum zeigt es 0 km/h, obwohl ich fahre?

    Fast immer erreicht dich das Signal nicht: ein Zugwaggon mit Metallkarosserie, ein Tunnel, eine Tiefgarage oder dichte Hochhäuser. Ein Fensterplatz behebt es meistens. Meldet die Statusleiste eine Genauigkeit von mehreren Hundert Metern, steht Android auf ungefährem Standort und muss auf genau umgestellt werden.

    Funktioniert es im Zug oder im Flugzeug?

    Ja, solange der Empfänger Satelliten sieht — ein Fensterplatz im Zug funktioniert normalerweise. Das Tool nimmt Geschwindigkeiten bis 648 km/h an, was für Hochgeschwindigkeitszüge und Verkehrsflugzeuge reicht. Mitten im Waggon oder im Gang fällt das Signal oft aus.

    Warum pausiert es, wenn ich den Tab wechsle?

    So funktionieren Browser: Der W3C-Standard liefert keiner Seite mehr Positionen, die nicht sichtbar auf dem Bildschirm ist. Keine Website kann das umgehen — statt still auf einer alten Zahl einzufrieren, sagt das Tool dir also, dass es pausiert. Lass den Tab offen — der Bildschirm geht dabei nicht aus.

    Wo landet der aufgezeichnete Track?

    Er liegt im Speicher dieses Tabs, solange die Seite offen ist, und ist weg, sobald du sie schließt. Um eine Route zu behalten, lade sie im Reiter „Fahrt“ als GPX oder CSV herunter.

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