Compteur de vitesse GPS : votre vitesse réelle par satellite

Parce que la loi l'exige. Le règlement ONU n° 39 interdit à un compteur de sous-estimer votre vitesse et l'autorise à la surestimer de 10 % plus 6 km/h. À 100 km/h réels, le cadran peut légalement montrer jusqu'à 116 km/h. Les constructeurs visent haut dans cette fenêtre par sécurité, et c'est pourquoi un écart de 5 à 10 % correspond à une voiture saine plutôt qu'à une panne.

À vitesse stabilisée, sur une route droite et à ciel ouvert, le GPS est plus proche de la vérité. Le récepteur calcule la vitesse à partir du décalage Doppler du signal satellite, une méthode bien plus précise que de diviser une distance par un temps. Un compteur de voiture compte les tours de roue et est délibérément biaisé vers le haut. Le GPS, lui, prend du retard lors des accélérations et des freinages appuyés, car il se met à jour environ une fois par seconde.

Selon le règlement ONU n° 39, l'écart entre la vitesse indiquée et la vitesse réelle doit rester dans 10 % plus 6 km/h pour les voitures et camions de série, et la vitesse indiquée ne doit jamais être inférieure à la vitesse réelle. Les motos bénéficient d'une tolérance plus large : 10 % plus 8 km/h. Aux États-Unis, les voitures particulières ne sont pas réglementées sur ce point — la norme fédérale a été retirée en 1982.

Presque toujours parce que le signal ne vous atteint pas : une voiture de train à caisse métallique, un tunnel, un parking souterrain ou des tours serrées. Une place près de la fenêtre règle en général le problème. Si le bandeau d'état annonce une précision de plusieurs centaines de mètres, Android est en position approximative et doit être basculé en position précise.

Oui, tant que le récepteur voit des satellites — une place près de la fenêtre dans un train fonctionne normalement. L'outil accepte les vitesses jusqu'à 648 km/h, ce qui couvre la grande vitesse ferroviaire et les avions de ligne. Au milieu de la voiture ou dans le couloir, le signal décroche souvent.

C'est le fonctionnement des navigateurs : le standard du W3C cesse de fournir des positions à toute page qui n'est pas visible à l'écran. Aucun site ne peut le contourner ; plutôt que de se figer en silence sur un chiffre périmé, l'outil vous dit qu'il est en pause. Laissez l'onglet ouvert — l'écran ne s'éteindra pas pendant ce temps.

Elle est conservée dans la mémoire de cet onglet tant que la page est ouverte, et elle disparaît dès que vous la fermez. Pour garder un itinéraire, téléchargez-le en GPX ou en CSV depuis l'onglet « Trajet ».