Pencarian kode kerusakan OBD-II

Bukan dari yang pertama di daftar, bukan pula dari yang namanya paling menakutkan, melainkan dari gabungannya. Beberapa kode hampir selalu punya satu penyebab bersama: tegangan yang turun langsung memunculkan sekumpulan kode jaringan, dan kebocoran udara memberi campuran miskin di kedua bank lalu disusul kode katalis. Karena itulah blok «apa arti gabungan» di sini diletakkan di atas pembacaan tiap kode: kalau blok itu muncul, itulah yang harus diperbaiki.

Umumnya tidak. Modul tidak mengukur katalis secara langsung: ia membandingkan sensor oksigen sebelum dan sesudahnya. Kode muncul ketika sensor belakang mulai membaca hampir sama dengan yang depan, dan itu punya beberapa penjelasan — sensor belakang yang aus, kebocoran knalpot kecil sebelum sensor, atau misfire yang memang membakar katalis. Memulai dari komponen termahal adalah cara paling umum dan paling mahal untuk salah.

Hurufnya adalah sistem: P untuk mesin dan transmisi, B untuk elektronik bodi, C untuk sasis, U untuk komunikasi antar modul. Digit kedua menyatakan kode milik siapa: 0 dan 2 adalah standar umum, sama di semua mobil; 1 dan 3 adalah kode pabrikan. Justru karena itu kode pabrikan tidak punya arti universal: karakter yang sama berarti lain pada Toyota, VW, dan Renault.

Menghapusnya bisa dan lampunya akan padam — tetapi kerusakannya tetap ada, begitu pula akibatnya. Yang lebih buruk: selama kode lama masih ada, kode baru bisa luput dari perhatian, dan setelah dihapus modul harus menjalankan lagi semua pemeriksaan internalnya, yang butuh puluhan perjalanan. Untuk uji emisi itu berarti mobil tidak lolos untuk sementara setelah penghapusan, walaupun semuanya memang sudah beres.

Karena digit keduanya 1 atau 3. Standar umum OBD-II hanya menjelaskan kode dengan 0 dan 2; sisanya ditetapkan tiap pabrikan sendiri, dan daftarnya jauh dari selalu dipublikasikan. Kode semacam itu di sini tetap mendapat pembacaan struktural — sistem dan subsistemnya diketahui — dan arti persisnya bisa Anda kirim lewat formulir bila bengkel sudah menyebutkannya.

Tidak, dan itu mendasar: untuk membaca kode dibutuhkan adaptor pada soket diagnosis, dan peramban tidak punya akses ke sana. Yang dibaca di sini adalah yang sudah Anda peroleh dari pemindai atau aplikasi. Tempel saja apa adanya — kodenya ditemukan sendiri di dalam teks.