O que se pode levar no avião

Porque a regra é sobre quem consegue apagar um fogo. Uma célula de lítio que dispara na cabine dá nas vistas em segundos e é tratada pela tripulação, que leva equipamento exatamente para isso. A mesma célula arde no porão sem ser vista, o tempo que for preciso, e ninguém lhe chega em voo. Portanto a resposta contraintuitiva é a segura — e é o motivo mais frequente para abrirem malas no tapete.

No controlo, sim. A regra abrange tudo o que se verte ou espalha: géis, pastas, cremes, mel, compota, iogurte, queijo fresco, sopa. É por isso que se tira comida a viajantes que nunca a considerariam um líquido: um frasco de mel de 250 gramas é um recipiente de 250 mililitros, e na cabine o limite são 100. Queijo curado e chocolate são sólidos e não levantam dúvida.

As do país em cujo aeroporto está sendo inspecionado, e há novo controlo na escala. Uma garrafa do duty-free comprada legalmente num país pode ser retirada no controlo seguinte se o saco selado tiver sido aberto ou não for ali reconhecido. É por isso que a ferramenta pergunta que jurisdição está lendo, em vez de adivinhar uma vez e calar.

Com objetos vulgares — tesoura, garrafa cheia, isqueiro no porão — entrega o objeto e voa. Com armas, armas de fogo não declaradas, munições e produtos de canábis deixa de ser apreensão e passa a assunto da polícia, com consequências que dependem do país e não da companhia. Essa diferença conhece-se melhor ao fazer a mala do que no tapete.

Sim, e há muitos anos, na cabine, em todas as jurisdições aqui listadas. É um dos mitos mais persistentes do tema. O que é cortante avalia-se pela lâmina, e uma agulha de tricô não a tem; quem é recusado é o saca-rolhas com faca para a cápsula, bem mais inocente à vista.

Sim, nas duas bagagens e sem limite de quantidade, e os medicamentos líquidos estão isentos da regra dos 100 ml na quantidade necessária à viagem. Leve-os na embalagem original com o rótulo da farmácia e declare-os no controlo. O mais difícil é o destino: há medicamentos banais em casa que à chegada são controlados ou proibidos, e isso é direito aduaneiro e não segurança aérea.