Her kıyı yeri için gelgit saatleri ve yükseklikleri

Hesabın kendisi başkasının verileriyle doğrulandı: gelgit biçimleri farklı altı NOAA istasyonunda, onların kendi tahminlerinden 1 ile 9 santimetre RMS arasında ayrışıyor. Ama bu, verilen sabitler için HESABIN doğruluğu. Sabitlerin kendisi daha kaba: yarım derecelik, yaklaşık 55 kilometrelik bir ızgaraya sahip küresel bir modelden geliyorlar; dar koylarda, haliçlerde ve nehirlerde gerçek gelgit daha fazla ayrışır — su, yakındaki açık denizden daha geç gelir ve daha yükseğe çıkar.

Ortalama deniz seviyesine göre, çünkü model böyle kurulmuş. Gelgit tabloları ve haritalar yükseklikleri harita datumundan (LAT) verir; bu farklı bir sayıdır. Boşluk modunda araç harita datumuna kendisi çevirir ve bu datumu 18,6 yıllık düğüm döngüsünün tamamını tarayarak tahmin eder. Tahmin yaklaşıktır: resmî harita datumunu bir hidrografi dairesi belirler, modelden türetilmez.

Çünkü orada gelgit gerçekten hemen hemen yok — yaklaşık on santimetre. Karadeniz ve Baltık kıyılarında su düzeyini Ay’dan çok rüzgâr ve basınç belirler, gelgit tablosu orada pek bir şey açıklamaz. Araç olanı gösterir, var olmayan bir aralık uydurmaz.

Referans olarak ve planlama için evet. Bir barı geçmek ya da köprünün altından geçmek için gerekçe olarak hayır. Bunun için düzeltilmiş gelgit tabloları ve hidrografi dairesi haritaları var ve tek geçerli kaynak onlar. Aracın seyir bölümü, normalde kurşun kalemle yapacağınız işi yapar ve kitaptaki değerleri girmenize sevinir.

Model bir ızgaradır ve düğümleri sizin rıhtımınızın üzerinde durmaz. Araç en yakın düğümü alır ve mesafeyi gösterir; böylece yanıtın ne kadar sizin yerinizle ilgili olduğunu değerlendirebilirsiniz. Açık bir kıyıda birkaç kilometre neredeyse hiçbir şeyi değiştirmez; aynı birkaç kilometre bir nehir boyunca ya da dar bir koyda çok şey değiştirir.

Büyük gelgit, Ay ile Güneş’in birlikte çektiği yeni ay ve dolunay zamanlarında olur ve aralık en geniştir; küçük gelgit ise dördünlerde olur ve aralık en dardır. Araç bunu ay evresinden değil, günün aralığını yerin kendi aralığıyla karşılaştırarak belirler: gelgitin günlük olduğu yerlerde evre ile aralık uyuşmaz ve evreye göre verilen yanıt kendinden emin biçimde yanlış olurdu.

Çünkü bu, kitaptan yapılan iştir: bir saatteki yükseklik, ters problem, standart limandan ikincil limana indirgeme, kendi sabitlerinizle tahmin. Sınavlarda sorulur, denizde yapılır ve bir model bunun yerini almamalı. Değişen şey, bu sayıların artık bir kaynağının olması: seçilen yerin bugünkü suları tek düğmeyle alanlara aktarılıyor.