Bordkarten-Decoder

Secondary Security Screening Selection — die Markierung für eine zusätzliche Kontrolle. Im Strichcode ist es eine einzelne Ziffer im Feld Selectee Indicator: 0 normal, 1 verschärfte Kontrolle, 3 beschleunigte TSA PreCheck. Gesetzt wird sie von einem System, nicht von einem Mitarbeiter, und die Gründe sind meist banal: ein One-Way-Ticket, Barzahlung, eine späte Umbuchung. Praktisch folgt daraus nur eines: 20–30 Minuten mehr einplanen, denn die Kontrolle läuft getrennt und von Hand.

Sie sagt, als Wievielter Sie eingecheckt haben. Ist ein Flug überbucht, muss die Airline auswählen, wer nicht mitfliegt, und ein spätes Check-in ist dabei üblicherweise ein Kriterium: Nummer 3 sitzt sicherer als Nummer 180. Eine Garantie ist die Zahl nicht, aber sie erklärt, warum sich das Einchecken in der ersten Stunde lohnt.

Im Strichcode steht das Datum als julianischer Tag des Jahres — eine Zahl von 1 bis 366 — ganz ohne Jahr. Das Jahr rekonstruieren wir: trägt die Karte ein Ausstellungsdatum, nehmen wir es exakt daher; fehlt es, wählen wir das Jahr, das dem heutigen Tag am nächsten liegt, und markieren das Ergebnis als erschlossen. Für eine alte Karte ein exaktes Datum zu versprechen wäre unwahr.

Ja, und mehr, als es aussieht. Im Strichcode stehen Nachname und Buchungsnummer, und bei etlichen Fluggesellschaften genügt dieses Paar, um die Buchung zu öffnen: Route ansehen, mitunter ändern oder stornieren. Einen Teil des Bildes zu verpixeln hilft nicht — die Daten liegen im Strichcode selbst und werden vollständig gelesen. Wenn Sie das Foto posten wollen, decken Sie den Strichcode ab.

An das ausführende Luftfahrtunternehmen. Der Strichcode enthält beide: die Airline, die fliegt, und die, die verkauft hat (Marketing Carrier). Für Verspätung und Annullierung haftet die ausführende, deshalb steht ihr Name in der Forderung. Der Verkäufer haftet für die Erstattung des Ticketpreises und seiner eigenen Gebühren.

Drei häufige Gründe. Der Bordkarten-Strichcode ist PDF417 — sehr breit und flach —, hochkant gehalten liegt die Hälfte außerhalb des Bildes: drehen Sie das Handy quer. Thermopapier spiegelt unter direktem Licht; treten Sie von der Lampe weg oder neigen Sie die Karte. Und der Code muss den Rahmen weitgehend ausfüllen: aus einem halben Meter sind die Striche dünner als ein Kamerapixel und nicht mehr auflösbar.

Ja, meist sogar besser als Papier: ein Bildschirm spiegelt nicht und der Code steht perfekt gerade. Auch das Abfotografieren eines anderen Handybildschirms klappt, wenn er nicht spiegelt und die Helligkeit hochgedreht ist.

Manche Fluggesellschaften hängen dem Strichcode eine digitale Signatur an, die belegt, dass die Karte von ihnen stammt und unverändert ist. Prüfen kann sie nur diese Airline, denn nur sie hat den Schlüssel; wir melden lediglich, dass eine Signatur vorhanden ist.