Decodificador de tarjeta de embarque

Secondary Security Screening Selection: la marca de control adicional. En el código de barras es un único dígito en el campo Selectee Indicator: 0 normal, 1 control reforzado, 3 control acelerado TSA PreCheck. La pone un sistema, no un agente, y los motivos suelen ser prosaicos: billete de ida, pago en efectivo, cambio tardío. La consecuencia práctica es una sola: reserve 20–30 minutos más, porque el control va aparte y a mano.

Indica en qué puesto facturó. Cuando un vuelo está sobrevendido la aerolínea debe elegir a quién deja en tierra, y facturar tarde suele ser uno de los criterios: el pasajero número 3 está más tranquilo que el 180. El número no garantiza nada por sí solo, pero explica por qué merece la pena facturar en la primera hora.

El código de barras guarda la fecha como día juliano del año —un número del 1 al 366— y sin año alguno. El año lo reconstruimos: si la tarjeta trae fecha de emisión lo tomamos exactamente de ahí, y si no, elegimos el más cercano a hoy y marcamos el resultado como deducido. Prometer una fecha exacta para una tarjeta antigua sería falso.

Sí, y más de lo que parece. El código de barras lleva su apellido y el localizador, y en varias aerolíneas esa pareja basta para abrir la reserva: ver el itinerario y a veces cambiarlo o cancelarlo. Difuminar parte de la imagen no sirve: los datos están en el propio código y se leen enteros. Si quiere publicar la foto, tape el código de barras.

Al transportista efectivo. El código de barras contiene ambos: la compañía que vuela y la que vendió (marketing carrier). De los retrasos y cancelaciones responde quien opera, así que ese es el nombre de la reclamación. El vendedor responde del reembolso del billete y de sus propias comisiones.

Tres causas frecuentes. El código de una tarjeta de embarque es PDF417, muy ancho y bajo: con el celular en vertical la mitad queda fuera del encuadre, gírelo. El papel térmico refleja bajo luz directa; apártese de la lámpara o incline la tarjeta. Y el código debe llenar casi todo el encuadre: a medio metro las barras son más finas que un píxel del sensor y dejan de resolverse.

Sí, y normalmente mejor que el papel: una pantalla no refleja y el código sale perfectamente recto. También funciona fotografiar la pantalla de otro móvil, si no refleja y el brillo está al máximo.

Algunas aerolíneas añaden al código una firma digital que acredita que la tarjeta la emitieron ellas y no ha sido alterada. Solo esa aerolínea puede comprobarla, porque solo ella tiene la clave; nosotros únicamente informamos de que hay firma.