Décodeur de carte d’embarquement

Secondary Security Screening Selection — la marque d'un contrôle supplémentaire. Dans le code-barres, c'est un seul chiffre dans le champ Selectee Indicator : 0 normal, 1 contrôle renforcé, 3 contrôle accéléré TSA PreCheck. La marque est posée par un système, pas par un agent, et les raisons sont le plus souvent banales : aller simple, paiement en espèces, changement tardif. La conséquence pratique est unique : prévoyez 20 à 30 minutes de plus, car le contrôle est séparé et manuel.

Il indique à quel rang vous vous êtes enregistré. Quand un vol est surréservé, la compagnie doit choisir qui ne partira pas, et l'enregistrement tardif est généralement l'un des critères : le passager numéro 3 est plus tranquille que le numéro 180. Ce nombre ne garantit rien à lui seul, mais il explique pourquoi s'enregistrer dans la première heure a du sens.

Le code-barres enregistre la date sous forme de jour julien de l'année — un nombre de 1 à 366 — sans aucune année. Nous reconstituons l'année : si la carte porte une date d'émission, nous la prenons exactement là ; sinon nous choisissons l'année la plus proche d'aujourd'hui et signalons le résultat comme déduit. Promettre une date exacte pour une vieille carte serait faux.

Oui, et davantage qu'il n'y paraît. Le code-barres contient votre nom et votre référence de réservation, et chez plusieurs compagnies ce couple suffit à ouvrir le dossier : consulter l'itinéraire, parfois le modifier ou l'annuler. Flouter une partie de l'image ne sert à rien — les données sont dans le code-barres lui-même, et il se lit en entier. Si vous voulez publier la photo, masquez le code-barres.

Au transporteur effectif. Le code-barres contient les deux : la compagnie qui vole et celle qui a vendu (marketing carrier). Retards et annulations relèvent du transporteur effectif, c'est donc son nom qui figure sur la réclamation. Le vendeur répond du remboursement du billet et de ses propres frais.

Trois causes fréquentes. Le code-barres d'une carte d'embarquement est un PDF417, très large et peu haut : tenu à la verticale, le téléphone en laisse la moitié hors cadre — tournez-le. Le papier thermique reflète sous une lumière directe ; éloignez-vous de la lampe ou inclinez la carte. Et le code doit remplir l'essentiel du cadre : à cinquante centimètres, les barres sont plus fines qu'un pixel de capteur et deviennent illisibles.

Oui, et généralement mieux que le papier : un écran ne reflète pas et le code est parfaitement droit. Photographier l'écran d'un autre téléphone marche aussi, s'il ne reflète pas et que la luminosité est au maximum.

Certaines compagnies ajoutent au code-barres une signature numérique qui atteste que la carte vient bien d'elles et n'a pas été modifiée. Seule cette compagnie peut la vérifier, car elle seule détient la clé ; nous signalons uniquement qu'une signature est présente.