Spritverbrauchsrechner: Verbrauch auf 100 km und Fahrtkosten

Ein Online-Tool zur Berechnung des Kraftstoffverbrauchs: aus einer einzelnen Tankfüllung, aus einem Tankbuch mit mehreren Tankstopps oder vorab für eine geplante Fahrt. Der Spritrechner zeigt den Verbrauch in l/100 km, km/l und MPG, berechnet die Fahrtkosten und den Anteil jedes Mitfahrers, wie oft Sie unterwegs tanken müssen und wie viele Kilometer der Tankinhalt noch reicht.

So berechnen Sie den Verbrauch

1
Strecke und Liter

Kilometer seit dem letzten Tanken und die Liter vom Tankbeleg.

2
Preis und Mitfahrer

Spritpreis und wie viele Personen im Auto sitzen.

3
Verbrauch und Kosten

l/100 km, Kosten pro Kilometer und der Anteil jedes Einzelnen.

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Berechnen Sie Benzinverbrauch, Fahrtkosten und Reichweite mit Ihren eigenen Zahlen

VerbrauchBeispiel —

So messen Sie den Verbrauch genau mit der Volltankmethode
  1. Tanken Sie bis zum ersten Abschalten der Zapfpistole und setzen Sie den Tageskilometerzähler zurück – oder notieren Sie den Kilometerstand.
  2. Fahren Sie wie gewohnt. Je länger, desto genauer: mindestens einen halben Tank.
  3. Tanken Sie wieder bis zum ersten Abschalten, am besten an derselben Zapfsäule und ohne nachzutanken.
  4. Geben Sie die Strecke und die Liter vom zweiten Beleg ein – das ist der Kraftstoff, der auf dieser Strecke verbraucht wurde.

Die größte Fehlerquelle: einmal bis zum Rand nachtanken und beim nächsten Mal nicht. Mehrere volle Tanks hintereinander im Tankbuch gleichen das aus.

Die Fahrt kostetBeispiel —

ReichweiteBeispiel —

Die Reichweite ist der Kraftstoff im Tank geteilt durch den eingegebenen Verbrauch. Stadtverkehr, Frost, Klimaanlage und hohes Tempo erhöhen den Verbrauch: Geben Sie für solche Fahrten Ihren Verbrauch unter denselben Bedingungen ein.

Durchschnittsverbrauch —

Tragen Sie mindestens zwei Volltankungen ein – oder öffnen Sie das Beispiel.

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Funktionen

Volltankregel im Tankbuch
Der Kraftstoff wird Abschnitten zwischen zwei Tankfüllungen „bis zum Abschalten“ zugeordnet: Eine Teilbetankung zählt zum nächsten Abschnitt, ein Abschnitt mit vergessenem Eintrag fällt heraus, und der Durchschnitt ist der gesamte Kraftstoff geteilt durch die gesamte Strecke – nicht der Mittelwert der Abschnitte.
Acht Verbrauchseinheiten
l/100 km, km/l, US-MPG und britische MPG sind verschiedene Zahlen: 30 US-MPG entsprechen 7,8 l/100 km, 30 britische MPG dagegen 9,4. Für Elektroautos gibt es kWh/100 km, km/kWh, mi/kWh und kWh/100 mi.
Fahrtkosten teilen
Strecke, Verbrauch und Preis ergeben Liter und Kosten; Hin- und Rückfahrt ist ein Häkchen, die Summe wird auf 2–99 Personen aufgeteilt, und aus Tankgröße und Reserve ergibt sich, wie oft Sie unterwegs tanken müssen.
Messfehler als Zahl
Nimmt der Tank 0,5 l mehr oder weniger auf, verschiebt sich der Verbrauch bei 38,5 getankten Litern um ±1,3 % – der Rechner zeigt diesen Bereich unter jedem Ergebnis.
Tankbuch aus der Tabelle
Spalten aus Excel lassen sich direkt einfügen: Komma als Dezimalzeichen, Semikolon und Tabulator. CSV-Dateien mit Kopfzeile, auch Exporte aus Fuelly und Fuelio, werden nach Spaltennamen gelesen; zurück gibt es CSV und einen PDF-Bericht mit Diagramm.
Reichweite nach Tankanzeige
Tankgröße und Zeigerstand (¼, ½, ¾) ergeben die Liter im Tank, die Kilometer bis leer und bis zur Reserve – und mit Preis, was das Volltanken kostet.

Was Sie berechnen können

  • Den tatsächlichen Verbrauch Ihres Autos aus Tankbeleg und Kilometerstand
  • Was die Fahrt in den Urlaub oder in eine andere Stadt kostet und wie viel jeder dazugibt
  • Ob der Tank bis zur nächsten Tankstelle an der Autobahn reicht
  • MPG aus einem amerikanischen oder britischen Test in l/100 km umrechnen
  • Den Durchschnittsverbrauch einer Saison aus dem Tankbuch mit Teilbetankungen
  • Den Verbrauch eines Elektroautos in kWh pro 100 km und die Ladekosten

Was diesen Rechner unterscheidet

Die meisten Verbrauchsrechner teilen die Liter einer einzigen Tankfüllung durch die Strecke und verschweigen, dass das Ergebnis um ein paar Prozent schwankt – je nachdem, wann die Zapfpistole abgeschaltet hat. Bei mehreren Tankfüllungen bilden sie den Mittelwert der einzelnen Verbräuche, und eine kurze Stadtfahrt wiegt dann so viel wie tausend Kilometer Autobahn. Hier rechnet das Tankbuch so, wie es Fahrer tun, die seit Jahren Buch führen: nur zwischen zwei vollen Tanks, mit Teilbetankungen im nächsten Abschnitt und ohne Abschnitte, in denen ein Tankstopp nicht eingetragen wurde. Die Einheiten sind ausgeschrieben – US- und britische Gallone unterscheiden sich um ein Fünftel –, und einen „Durchschnittsverbrauch von Modell X“ ohne Primärquelle gibt es hier gar nicht: Den Verbrauch Ihres Autos kennen nur Ihre Tankbelege.

Häufige Fragen

Warum ist der Verbrauch nach jeder Tankfüllung ein anderer?

Die Zapfpistole schaltet jedes Mal etwas anders ab: Mal passt ein Schluck mehr in den Tank, mal weniger. Bei 0,5 l Unterschied und 38,5 getankten Litern verschiebt sich das Ergebnis um 1,3 %, bei 20 l schon um 2,5 %. Deshalb zeigt der Rechner diesen Bereich unter dem Ergebnis. Je mehr Kraftstoff zwischen zwei vollen Tanks liegt, desto genauer – und ein Tankbuch mit mehreren Tankfüllungen glättet die Streuung noch stärker.

Ich habe nicht voll getankt. Wie berücksichtige ich das?

Entfernen Sie im Tankbuch das Häkchen „Vollgetankt“. Diese Liter ergeben keinen eigenen Verbrauch: Sie werden zur nächsten Volltankung addiert, und der Verbrauch wird über die ganze Strecke zwischen zwei vollen Tanks berechnet. Im Modus „Verbrauch“ für eine einzelne Tankfüllung taugt eine Teilbetankung nicht: Die Liter auf dem Beleg entsprechen dann nicht dem Kraftstoff, der auf dieser Strecke verbraucht wurde.

Einen Tankstopp vergessen – ist das Tankbuch jetzt falsch?

Setzen Sie beim nächsten Eintrag das Häkchen „Letzten Tankstopp nicht eingetragen“. Der Abschnitt mit der fehlenden Tankfüllung fällt dann ganz aus dem Durchschnitt: Seine Strecke ist bekannt, der Kraftstoff nicht. Ohne dieses Häkchen zeigt der Abschnitt einen zu niedrigen Verbrauch und zieht den Durchschnitt nach unten.

Warum zeigt der Bordcomputer einen anderen Verbrauch an?

Der Bordcomputer sieht die Liter von der Zapfsäule nicht: Er schätzt sie anhand der Einspritzmenge, und diese Schätzung kann vom Beleg abweichen. Überprüfen lässt er sich nur so wie hier: volltanken, fahren, wieder volltanken und die Liter vom Beleg mit seinem Wert für dieselbe Strecke vergleichen.

Was unterscheidet US-MPG von britischen MPG?

Die Gallone: Die amerikanische fasst 3,785 l, die britische 4,546 l. Dasselbe Auto mit 7,8 l/100 km kommt deshalb in einem amerikanischen Test auf 30 MPG und in einem britischen auf 36 MPG. Steht im Test nicht, welche MPG gemeint sind, richten Sie sich nach dem Land der Veröffentlichung und wählen Sie die passende Einheit in den Einstellungen.

Wie berechne ich den Verbrauch eines Elektroautos?

Wechseln Sie zu „Elektro“ und geben Sie die kWh vom Zähler der Ladesäule oder aus der Abrechnung ein – diese Kilowattstunden bezahlen Sie. Der Bordcomputer zeigt die Energie, die in der Batterie angekommen ist, ohne Ladeverluste, deshalb ist sein Verbrauch niedriger. Im Tankbuch bedeutet „voller Tank“ das Laden bis zu Ihrem üblichen Ladestand, zum Beispiel bis 80 %.

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