Berlabuh: hitung rantai dan jaga jangkar

Alat daring untuk berlabuh dan jaga jangkar: menghitung panjang rantai dari kedalaman di hawse pada air pasang — bukan dari bacaan echosounder — serta radius lingkaran putar, lalu memantau posisi lewat GPS dan membunyikan alarm keras bila keluar dari lingkaran itu.

Cara memasang jaga

Hitung panjang rantainya

Masukkan kedalaman, sarat, tinggi ulup, dan tunggang pasang — Anda memperoleh panjang dan jari-jari lingkaran.

Tandai titik jangkar

Setelah kapal terbaring pada rantainya, tekan “Jangkar di sini”: kedudukannya dirata-ratakan dari lima titik.

Mulai jaga

Uji bunyinya, biarkan halaman terbuka dan layar menyala.

Hitung panjang rantai atas air tinggi dan pasang alarm larat

Hitung

Perum gema, m

Perum menunjukkan

Sarat, m

Tinggi ulup jangkar, m

Pasang yang akan naik, m

Panjang seluruhnya, m

Jenis

Ukuran rantai

Angin yang diperkirakan, kn

Nisbah panjang rantai

Panjang yang diarea, m

Rantai di kapal, m

Alarm pendukung, bukan alat kapal dan bukan pengganti jaga. Halaman web tidak dapat menjamin kerja di latar dan bergantung pada ketelitian penerima konsumen. Angka-angkanya perkiraan: beban angin ditaksir dengan model sederhana tanpa memperhitungkan oleng-yaw maupun alun, sedangkan daya cengkeram bergantung pada dasar laut yang di sini tidak diketahui.

Fitur

Kedalaman diambil di ulup jangkar pada air tinggi

Perum gema menunjukkan air di bawah lunas, dan pada saat ini. Rantai harus dihitung dari ulup jangkar ke dasar pada air tinggi: di bawah lunas ditambah sarat, ditambah tinggi ulup, ditambah pasang yang masih akan naik. “Lima kali bacaan perum” yang diarea saat air rendah dengan tunggang dua setengah meter, pada air tinggi tinggal kurang dari tiga.

Lingkaran putar diukur dari jangkar

Kapal berada dari jangkar sejauh jangkauan mendatar rantai, dan ruang yang diperlukan adalah jangkauan itu ditambah panjang kapal. Jangkauan selalu LEBIH KECIL daripada panjang rantai — rantai juga turun ke bawah — dan di air dalam selisihnya berarti.

Terlihat berapa rantai yang terhampar di dasar

Jangkar hanya memegang di bawah tarikan mendatar, dan yang menjaga tarikan itu tetap mendatar adalah bagian yang terhampar di dasar. Alat ini menghitung lengkung rantai dari berat rantai dan beban angin, serta menyatakan terang-terangan kapan rantai sudah terangkat dari dasar di dekat jangkar.

Alarm tidak berbunyi karena satu pencilan GPS

Penerima konsumen mengembara sampai puluhan meter, dan alarm yang berbunyi karena satu titik akan berdering tiap beberapa menit — sesudah itu ia dimatikan, dan tidak akan berbunyi ketika dibutuhkan. Di sini alarm menuntut tiga titik berturut-turut di luar lingkaran dan memperhitungkan ketelitian yang dinyatakan penerima.

Layar tetap menyala, dan putusnya data terlihat

Halaman menahan layar agar tidak tidur dan secara terpisah melaporkan bila titik posisi berhenti berdatangan. Alarm bisu yang sudah lama tidak mengukur apa pun lebih berbahaya daripada tidak ada alarm.

Tombol uji untuk bunyinya

Anda perlu mendengar alarmnya sebelum malam tiba. Bunyi asing pada pukul tiga pagi dikira telepon lalu didiamkan tanpa orang mengerti apa yang terjadi.

Yang bisa dilakukan

Menghitung panjang rantai dari kedalaman pada air tinggi
Memperoleh jari-jari putar dan ruang yang diperlukan
Memperkirakan beban angin dan lengkung rantai
Menetapkan kedudukan jangkar dari GPS dengan perataan
Mengikuti gerak kapal beserta jejaknya di peta
Menerima alarm nyaring bila kapal keluar lingkaran

Mengapa “lima kali kedalaman” bukan soal perum gema

Nisbahnya dihitung dari jarak antara ulup jangkar dan dasar, sedangkan perum gema menunjukkan air di bawah lunas. Tiga hal memisahkan keduanya: sarat, tinggi ulup, dan — terutama — pasang yang masih akan naik sampai air tinggi. Dari contoh yang dibahas: enam meter di bawah lunas, sarat 1,8, ulup 1,2, dan 2,5 meter pasang yang belum datang. Dari ulup ke dasar pada air tinggi berarti 11,5 meter, bukan enam. Tiga puluh meter rantai yang terasa seperti “lima kali kedalaman” memberi nisbah 2,6 — separuh dari yang dimaksud, dan justru pada air tinggi, yaitu saat angin biasanya datang. Dari sinilah aturan memeriksa pasang SEBELUM berlabuh dan bukan sesudahnya: mengarea rantai pada malam hari dengan angin segar jauh lebih sulit daripada mengareanya sejak awal.

Pertanyaan umum

Apakah alarm bekerja bila peramban saya kecilkan?

Tidak dengan andal, dan itulah yang terpenting untuk diketahui. Sistem operasi ponsel dapat menidurkan tab latar kapan saja, dan tidak ada halaman web yang bisa menyiasatinya. Maka: biarkan tab terbuka di layar, jangan kunci ponsel, hubungkan ke pengisi daya. Dari pihaknya, halaman menahan layar tetap menyala dan melaporkan terpisah bila titik posisi berhenti datang. Aplikasi yang menjanjikan kerja latar yang andal menjanjikan sesuatu yang tidak dapat diberikan peramban.

Mengapa alarm tidak langsung berbunyi?

Karena ia memerlukan tiga titik berturut-turut di luar lingkaran. Satu pencilan lima puluh meter dari penerima adalah hal biasa, dan alarm yang berbunyi karena satu titik akan berdering beberapa kali semalam. Setelah alarm palsu ketiga, ia dimatikan — dan waktu itulah ia tidak akan berbunyi ketika kapal benar-benar mulai bergerak. Penundaan beberapa detik jauh lebih murah daripada alarm yang dimatikan.

Seberapa tepat perkiraan beban anginnya?

Itu perkiraan dan disebut demikian. Modelnya sederhana: setengah rapat massa udara dikali koefisien hambat, luas terpaan angin, dan kuadrat kecepatan, dengan luas diambil sebanding panjang kapal. Ia tidak memperhitungkan oleng-yaw — yang melipatgandakan beban — maupun sentakan pada alun. Justru karena itulah cadangan pada panjang rantai diambil dengan longgar, bukan “menurut perhitungan”.

Apa arti “rantai sudah terangkat dari dasar”?

Bahwa pada beban ini seluruh panjang yang diarea sedang menggantung, dan di dekat jangkar muncul komponen tegak. Jangkar hanya memegang di bawah tarikan mendatar: mengangkat batangnya justru cara ia terlepas. Selama sebagian rantai terhampar di dasar, ia meredam sentakan sekaligus menjaga tarikan tetap mendatar.

Titiknya diletakkan di mana — di tempat kapal atau di tempat jangkar dijatuhkan?

Di tempat jangkar dijatuhkan. Kapal kemudian mundur sepanjang rantainya, dan lingkaran yang berpusat pada kapal tergeser persis sebanyak itu — sehingga alarm mengawasi hal yang keliru. Bila saatnya terlewat, pusatkan lingkaran pada kedudukan sekarang lalu tambahkan jari-jarinya sebesar panjang yang diarea.

Di mana kedudukan jangkar disimpan?

Di peramban ini pada perangkat ini, sehingga pemuatan ulang halaman yang tak sengaja tidak menghapus jaga. Di perangkat lain jaga dimulai lagi dari awal.

💡 Ingin kami tingkatkan alat ini untuk Anda?

Kami bisa — dan! Kirim pesan singkat dengan ide Anda. Jika ingin diskusi lebih detail, tinggalkan email dan kami akan menghubungi Anda. Bisa anonim.

Bagaimana Anda menilai alat ini?

Terima kasih atas penilaian Anda!

Ubah penilaian

Ingin meninggalkan komentar?

Ingin berbagi lebih? Tinggalkan komentar!

Terima kasih! Komentar Anda akan muncul setelah moderasi.

Siapa yang cocok menggunakan alat ini?

⚓ Pelaut dan awak kapal layar

Diterbitkan 01 Sep 2026 Diperbarui 08 Sep 2026 Penulis: Pendiri