Durasi penerbangan antarkota dan waktu tiba

Pilih kota berangkat dan tujuan: durasi muncul sebagai angka besar. Ini waktu blok, dari mundur di gerbang sampai tiba di gerbang tujuan, yaitu angka yang tercetak di jadwal.

Kami memodelkan penerbangan langsung melalui jalur terpendek. Penerbangan nyata bisa memutari wilayah tertutup, mengantre lepas landas, terbang pada ketinggian lain, atau transit, dan maskapai menambah cadangan waktu. Selisih 10–20 menit pada penerbangan jauh itu wajar.

Masukkan jam berangkat, lalu alat ini menampilkan waktu mendarat di zona tujuan. Bila penerbangan melewati tengah malam, muncul penanda «hari berikutnya». Waktu musim panas ikut diperhitungkan karena perhitungan memakai nama zona, bukan selisih tetap.

Pada ketinggian jelajah di lintang menengah, aliran jet bertiup dari barat ke timur. Penerbangan ke timur mendapat angin buritan dan tiba lebih cepat; penerbangan balik melawan angin haluan. Di atas Atlantik selisihnya mencapai satu setengah jam — itu fisika, bukan kesalahan.

Tidak. Angka ini untuk penerbangan langsung. Rute dengan transit memakan waktu lebih lama: dua ruas ditambah menunggu di bandara transit, biasanya satu setengah sampai beberapa jam.

Itu panjang busur lingkaran besar, jalur terpendek pada permukaan bola. Pada proyeksi peta biasa jalur seperti itu tampak melengkung padahal justru terpendek. Jarak yang benar-benar diterbangi beberapa persen lebih besar karena jalur udara dan zona terlarang.

Itu aturan umum sekitar satu hari per jam selisih, bukan saran medis. Terbang ke timur lebih berat daripada ke barat karena tidur lebih awal lebih sulit daripada begadang, dan hal itu sudah masuk dalam perkiraan.