Kompensasi keterlambatan dan pembatalan penerbangan

Umumnya tidak. Dalam perkara C-549/07 (Wallentin-Hermann) Mahkamah Uni Eropa memutuskan bahwa kerusakan yang ditemukan saat perawatan adalah bagian dari kegiatan normal maskapai, bukan keadaan luar biasa. Pengecualiannya adalah cacat produksi tersembunyi yang diungkap pabrikan (C-501/17). Bila penolakan datang dengan kalimat umum "alasan teknis", kutip putusan itu dan mintalah bukti tertulis.

Dari bandara keberangkatan pertama sampai tujuan akhir, asalkan semuanya dalam satu pemesanan. Contoh Madrid — Frankfurt — Tokyo: sekalipun yang bermasalah adalah ruas pendek Madrid — Frankfurt sejauh 1.400 km, jarak yang dipakai adalah Madrid — Tokyo, lebih dari 3.500 km, sehingga jumlahnya 600 euro dan bukan 250. Kalkulator yang bertanya "penerbangan mana yang terlambat" menyusutkan hak Anda.

Tidak. Hak atas kompensasi lahir dari keterlambatan tiba di tujuan akhir, bukan dari keberangkatan yang telat — itulah perkara C-402/07 (Sturgeon). Pesawat yang menyusul tiga jam di udara menghapus hak tersebut. Namun kewajiban pelayanan yang muncul selama menunggu di bandara tetap berlaku.

Regulasi Uni Eropa berlaku dalam dua keadaan: berangkat dari bandara di Uni Eropa dengan maskapai mana pun, atau tiba di Uni Eropa dengan pengangkut Eropa. Penerbangan dari Amerika Serikat ke Eropa yang dioperasikan maskapai Amerika tidak memenuhi keduanya. Rute yang sama arah sebaliknya, Paris — New York dengan Delta, justru tercakup karena berangkat dari Uni Eropa. Di titik inilah kalkulator menjanjikan uang yang tidak ada dan menghabiskan sebulan surat-menyurat.

Menurut PM 89 Tahun 2015 keterlambatan dibagi menjadi enam kategori. Sampai empat jam yang wajib diberikan adalah makanan: kategori 1 (30–60 menit) minuman ringan, kategori 2 makanan ringan, kategori 3 makanan berat, kategori 4 ketiganya. Uang baru muncul di kategori 5, yaitu keterlambatan lebih dari 240 menit, sebesar Rp 300.000, dan menjadi separuhnya bila Anda menerima pengalihan ke penerbangan berikutnya. Pembatalan juga bernilai Rp 300.000. Maskapai bebas dari kewajiban bila penyebabnya cuaca dengan keterangan BMKG atau faktor teknis operasional dengan keterangan otoritas bandara.

Tidak. Kompensasi dibayar dengan uang; voucher, mil, atau potongan untuk penerbangan berikutnya hanya boleh dengan persetujuan tertulis Anda, dan begitu setuju Anda kehilangan hak atas uang tunai. Bila voucher ditawarkan tanpa menjelaskan pilihan lain, itu saja sudah alasan untuk bertahan menuntut pembayaran.

Kepada pengangkut yang benar-benar menerbangkan rute itu, sekalipun tiketnya dijual dengan kode maskapai lain. Agen bertanggung jawab atas pengembalian harga tiket dan biayanya sendiri, tetapi kompensasi keterlambatan dibayar oleh pengangkut. Karena itu surat klaim mencantumkan nomor penerbangan dan kode pemesanan, bukan nama situsnya.

Bergantung negaranya, dan rentangnya lebar: enam tahun di Britania Raya dan Irlandia, sepuluh di Luksemburg, tiga di Jerman, dua di Belanda dan Italia, satu di Polandia dan Belgia. Batas waktu berasal dari hukum negara tempat klaim diajukan, bukan dari regulasinya sendiri. Alat ini menghitung tanggal untuk rute Anda.

Mereka mengambil 30–35% dari yang cair, naik menjadi 40–50% bila perkara sampai ke pengadilan. Sebagai gantinya mereka melakukan persis apa yang bisa Anda kerjakan sendiri dalam sepuluh menit: menetapkan jumlahnya dan mengirim surat ke maskapai. Di sini Anda mendapat jumlahnya, suratnya, dan alamat lembaga pengawas bila ditolak, tanpa membayar apa pun. Menyerahkan perkara kepada perantara baru masuk akal ketika maskapai sudah menolak dan Anda tidak ingin berperkara sendiri.

Per orang. Haknya melekat pada penumpang, bukan pada tiket maupun pemesanan: empat orang pada penerbangan di atas 3.500 km berarti empat kali 600 euro. Anak dengan kursi sendiri dihitung sama; pengecualiannya bayi dalam pangkuan dengan tarif potongan. Sebutkan semua nama persis seperti di tiket: maskapai membayar penumpang yang disebut namanya, dan «kami berempat» tanpa daftar akan dikembalikan untuk dilengkapi.

Langkah berikutnya adalah lembaga pengawas penerbangan sipil di negara tempat Anda berangkat. Pendapatnya gratis, tetapi di sebagian besar negara tidak mengikat maskapai — Kanada pengecualian, di sana putusan lembaganya mengikat. Setelah itu tersisa pengadilan; untuk jumlah sebesar ini hampir di mana pun ada prosedur sederhana dengan biaya kecil. Alat ini menyebut lembaganya, menautkan formulir pengaduannya, dan menaruh tanggal pemeriksaan jawaban ke berkas kalender.

Umumnya boleh: dasarnya berbeda. Ganti rugi maskapai adalah pembayaran menurut aturan atas suatu pelanggaran; pembayaran asuransi adalah pelaksanaan perjanjian yang Anda atau bank Anda bayar terpisah. Keduanya umumnya tidak saling meniadakan, tetapi bacalah polis Anda: sebagian penanggung memotong apa yang sudah Anda terima dari maskapai. Tiga tempat layak diperiksa — polis perjalanan, perlindungan yang dibeli bersama tiket, dan kartu bank Anda, yang perlindungan keterlambatannya sering berlaku otomatis bila tiket dibayar dengan kartu itu.