فيديو لشاشة مشغل السيارة

السبب في الغالب ملف H.264 التعريفي. داخل الترميز الواحد عدة ملفات تعريفية بدرجات تعقيد مختلفة: الهواتف والكاميرات تصوّر بملف High، بينما الشاشات الاقتصادية والأجهزة الأصلية حتى منتصف العشرية الثانية تفكّ Constrained Baseline فقط. لا مشغل الحاسوب ولا خصائص الملف تُظهر ذلك — ففي كل مكان مكتوب «H.264» فحسب. تقرأ هذه الأداة الملف التعريفي من الترويسة وتضعه في الجدول إلى جانب الدقة.

اترك القيمة الافتراضية: فهي مأخوذة من جيل الجهاز المختار ولا تتجاوز ما تعرضه شاشة كهذه. الأرقام الدقيقة موجودة عادة في مواصفات الطراز؛ وأكثرها شيوعًا 800×480 في الأجهزة الأصلية القديمة، و1024×600 في مشغلات أندرويد الصينية، و1280×720 في الحديثة. الإطار الأصغر من الشاشة يمدّه الجهاز بنفسه، والأكبر قد يرفضه.

لأن مشغل السيارة لا يبحث تقريبًا عن ملف ترجمة منفصل بجوار الفيديو — تلك قدرة مشغلات الحاسوب لا الأجهزة المدمجة. السبيل الموثوق الوحيد طباعة النص في الصورة نفسها، وهو ما تفعله هذه الأداة: أفلت ملف ‎.srt مع المقطع فيُربط بالاسم. الترجمة المحروقة لا رجعة فيها، فلن تستطيع إطفاءها في السيارة.

لأن الفلاشة مهيّأة بنظام FAT32، وهذا النظام لا يحفظ ملفًا أكبر من 4 غيبيبايت — وهو حدّ الصيغة نفسها لا حدّ حجم الوسيط. وإعادة التهيئة إلى exFAT أو NTFS ليست خيارًا عادةً: الغالبية العظمى من الأجهزة تقرأ FAT32 فقط. تقطّع الأداة مثل هذا الفيلم أجزاءً بنسخ تدفّق بسيط، بلا إعادة ترميز ثانية.

الجاهزة فورًا تجتاز كل عتبات الجيل المختار وتُنسخ دون مساس — لا عمل عليها أصلًا. أما البقية فيلزم إعادة ترميزها، وذلك عمل على كل إطار. حيثما أمكن يجري الترميز على بطاقة الرسوميات ويستغرق دقائق؛ أما الحاويات مثل Matroska والمقاطع ذات الترجمة فتستدعي مرمِّزًا برمجيًا، وعندها يصبح الحساب بعشرات الدقائق.

غالبًا يكون المسار مسجَّلًا بـ AC-3 أو E-AC-3 أو DTS — ترميزات تأتي مع الأفلام المنزَّلة، ولا ترخيص لها في الأجهزة الاقتصادية. تُفكّ الصورة عندئذٍ بلا مشكلة، ومن هنا «فيديو بلا صوت». في الجدول يُعلَّم هذا الملف بسبب «ترميز الصوت»، وعند إعادة الترميز يُطوى المسار إلى AAC ستيريو يفهمه الجميع.