Маневрений планшет: розходження з ціллю, CPA і TCPA

Онлайн-планшет для радіолокаційного прокладання. Введіть свій курс і швидкість та два-три відліки цілі — пеленг, дистанція, час — і отримайте істинний курс і швидкість цілі, точку найкоротшого зближення, час до неї, ракурс і місце, де вона перетне ваш курс. Планшет малює відліки, лінію відносного руху й сам трикутник швидкостей, а пробний маневр показує, яким стане CPA після зміни курсу.

Як розв'язувати

1
Введіть свій курс і швидкість

І два відліки цілі: час у хвилинах, пеленг, дистанція.

2
Прочитайте розв'язок

Курс і швидкість цілі, CPA з похибкою, час до нього, ракурс.

3
Перевірте маневр

Увімкніть пробний маневр і подивіться, яка зміна дає потрібну дистанцію розходження.

🔥 Зараз у тренді
🗣️ Текст у мовлення ✨ Покращення відео ✂️ Обрізати аудіо ✨ Підсилювач аудіо 🎭 Зміна голосу 🎙️ Видалення вокалу 🎬 Відео з аудіо 🎬 Обрізання відео

Візьміть два відліки й побачте весь трикутник швидкостей

свій курс відліки відносний рух точка CPA
Відліки цілі
хвпеленгдистанція

трикутник швидкостей: er — ваш вектор, rm — відносний, em — істинний вектор цілі

Пробний маневр рахується від ІСТИННОГО руху цілі: припускається, що вона піде як ішла. Правила не дозволяють покладатися на її маневр — судно, яке поступається дорогою, має досягти безпечного розходження власними діями.

Задачі

Відліки будуються з наперед обраних курсу та швидкості, тож відповідь точна. Розв'яжіть на планшеті й перевірте себе.

Навчальний планшет і арифметична перевірка, а не заміна засобам автоматичного прокладання й не підстава для маневру. Рішення про розходження ухвалюють на суднових приладах і за спостереженням; ручне прокладання лишається обов'язковою навичкою саме тому, що автоматика може помилятися, загубити ціль або бути вимкненою.

Не знаєте, що спробувати?
750+ інструментів — відкрийте сюрприз
🎲 Здивуйте мене

Особливості

Трикутник швидкостей видно, а не мається на увазі
Сенс задачі — побачити, як складаються власний і відносний вектори. Тут вони намальовані у вузлах окремою схемою — er, rm, em — тож помилка в знаку видно на кресленні, а не спливає потім хибною відповіддю.
Кожне число несе свою похибку
Відліки беруть із точністю до десятої милі й десятої градуса, а розв'язок тримається на їхній різниці. Похибку рахують прямим збуренням відліків, а не за правилом великого пальця, і CPA читається як «1,5 ± 0,3 милі». Жоден відомий нам інструмент так не робить.
Він каже, коли йому не можна вірити
За короткого інтервалу або повільної цілі задача погано зумовлена: заміряно, невизначеність CPA сягає 4,65 милі на двохвилинному інтервалі проти 0,29 на дванадцятихвилинному. У таких випадках з'являється попередження замість охайного числа.
Пробний маневр і добір курсу
Змініть свій курс або швидкість — і CPA перерахується від ІСТИННОГО руху цілі, а не від старого відносного вектора. Плюс пошук курсу, що дає потрібну дистанцію розходження: показано обидва розв'язки, праворуч і ліворуч, бо вибір між ними роблять Правила, а не число.
Пеленг, який не змінюється
Найперша ознака небезпеки помітна ще до будь-якого розрахунку: пеленг стоїть, а дистанція зменшується. Планшет перевіряє це окремо й каже прямо, бо висновок із цього роблять негайно.
Задачі з відомою відповіддю
Генератор будує відліки з наперед обраних курсу та швидкості, тож відповідь точна й перевіряється. У зворотний бік — розкидати відліки навмання — виходять задачі з сорокавузловими балкерами.

Що можна зробити

  • Знайти істинний курс і швидкість цілі за двома відліками
  • Отримати CPA і TCPA з чесною похибкою
  • Побачити трикутник швидкостей і лінію відносного руху
  • Перевірити маневр, перш ніж класти кермо
  • Знайти курс під потрібну дистанцію розходження, в обидва боки
  • Розв'язувати задачі з перевіреною відповіддю

Чому істинний курс цілі виходить додаванням, а не відніманням

Бо відносний рух — це різниця двох істинних рухів, тож щоб повернутися до істинного руху цілі, різницю треба ДОДАТИ до власного. У позначеннях планшета: er — ваш вектор, rm — відносний, em — істинний вектор цілі, і em = er + rm. Саме в знаку помиляються найчастіше, і помилка не виглядає помилкою: виходить правдоподібний курс, просто не той. Викриває ракурс — із перевернутим знаком ціль, що зближається, виходить такою, що віддаляється. Саме тому трикутник тут і намальовано: на схемі перевернутий знак очевидний, у стовпчику чисел — ні.

Часті запитання

Чому інтервал між відліками має бути шість хвилин?

Зазвичай це пояснюють арифметикою: за шість хвилин судно проходить десяту частину своєї швидкості в милях. Справжня причина інша — за короткий інтервал ціль зміщується відносно вас надто мало порівняно з точністю відліків. Заміряно: на двох хвилинах невизначеність CPA сягає 4,65 милі, на шести — 0,34, на дванадцяти — 0,29. Правило шести хвилин про те, щоб зміщення виросло помітно понад похибку відліку.

Чому він іноді попереджає навіть на довгому інтервалі?

Бо важить зміщення, а не інтервал. Якщо ціль іде майже вашим курсом і майже вашою швидкістю, відносна швидкість мала, і навіть дванадцять хвилин дають крихітне зміщення. Гірше того: у повільної цілі похибка відносного вектора входить у її істинний курс підсиленою — ціль на 4,5 вузла подвоює її, коли ви йдете десять. Правило шести хвилин необхідне, але не достатнє.

Що означає «пеленг не змінюється»?

Що ціль на курсі зіткнення. Якщо пеленг лишається сталим, а дистанція зменшується, ви й вона йдете збіжними курсами в одну точку. Це найшвидша ознака небезпеки, і їй не потрібні ні планшет, ні розрахунок — досить двох пеленгів.

Чи враховує пробний маневр, що ціль теж маневруватиме?

Ні, і не має. Пробний маневр відповідає на питання «що станеться, якщо я зроблю це, а вона піде як ішла». Припускати маневр із її боку — значить покладатися на її дії, чого Правила не дозволяють: судно, яке поступається дорогою, має досягти безпечного розходження власними діями.

Чому пропонується два курси?

Бо потрібну дистанцію розходження зазвичай дає відворот у будь-який бік, і вибір робиться не за величиною CPA. Правило 8 вимагає зміни, достатньо великої, щоб її одразу помітили, і зробленої завчасно; Правило 17 забороняє судну, яке поступається, відвертати ліворуч від судна, що перебуває з його ж лівого борту при перетинанні курсів, а у вузькому проході вибір обмежений самим проходом. Інструмент показує можливості; маневру він не приписує.

Чи може це замінити ЗАРП?

Ні. Це навчальний планшет і арифметична перевірка: ручне прокладання лишається обов'язковою навичкою саме тому, що засоби автоматичного прокладання можуть помилятися, загубити ціль або бути вимкненими. Рішення про розходження ухвалюють на суднових приладах і за спостереженням, а не на сторінці в браузері.

💡 Хочете, щоб ми покращили цей інструмент спеціально для вас?

Звичайно! Просто надішліть нам коротке повідомлення з вашою ідеєю. Якщо хочете обговорити детальніше — залиште email, і ми зв’яжемося з вами. Можна залишитися анонімом.

Може сподобатися

📍 Морські координати 🌊 Припливи та відпливи 🗺️ Морська відстань між портами ⚓ Якірна стоянка і якірна вахта 📋 Підготовка до атестації судноводія 🗼 Характеристика вогню

Як ви оцінюєте цей інструмент?

Дякуємо за вашу оцінку!
Хочете розповісти більше? Залиште коментар!
Дякуємо! Ваш коментар з’явиться після модерації.
Для кого цей інструмент?
⚓ Моряки та яхтсмени
Опубліковано Оновлено Автор: