Морська відстань між портами: маршрут, час переходу і паливо

Онлайн-розрахунок морської відстані між портами. Він прокладає маршрут по воді — навколо материків і крізь справжні протоки та канали — і дає час переходу на заданій швидкості, витрату палива та її вартість. Увесь розрахунок іде в браузері: карта суші та список місць уже завантажені зі сторінкою, тож немає ні межі запитів, ні черги, ні залежності від чужого сервера.

Як рахувати

1
Оберіть порти

Почніть набирати назву — пошук охоплює десятки тисяч місць вашою мовою. Або просто клацніть по карті.

2
Задайте швидкість і витрату

Час переходу, паливо й вартість з'являються одразу.

3
Уточніть маршрут

Закрийте канал, якщо він не підходить, і порівняйте варіанти в милях.

🔥 Зараз у тренді
🗣️ Текст у мовлення ✨ Покращення відео ✂️ Обрізати аудіо ✨ Підсилювач аудіо 🎭 Зміна голосу 🎙️ Видалення вокалу 🎬 Відео з аудіо 🎬 Обрізання відео

Оберіть два порти й отримайте шлях, що справді огинає сушу

Розрахунок для планування й оцінки, а не план переходу. Сітка води й суші має крок близько семи морських миль, тому у вузькостях і на підходах маршрут умовний. Глибини, течії, вітер, системи розділення руху, зони, яких слід уникати, обмеження осадки в каналах і крига не враховані. Планування переходу роблять на відкоригованій карті.

Не знаєте, що спробувати?
750+ інструментів — відкрийте сюрприз
🎲 Здивуйте мене

Особливості

Маршрут розв'язується просто в сторінці
Усі відомі нам розрахунки морських відстаней відповідають походом на сервер, тому кожен маршрут коштує запиту й очікування. Тут карта суші — частина сторінки, і пошук іде по ній: маршрут займає десятки мілісекунд, а порівняти десяток варіантів — питання кліків.
Звірено з переходами, які можна перевірити
Роттердам–Нью-Йорк 3255 миль, Роттердам–Сінгапур 8301, Шанхай–Лос-Анджелес 5722, Сідней–Вальпараїсо 6122. Усе в межах півтора відсотка від опублікованих величин, і тримається тестом, а не перевірено одного разу.
Канали можна закрити
Суец і Панама вимикаються прапорцем — через чергу, транзитні збори чи ситуацію. Маршрут іде навколо Африки або крізь Магелланову протоку, а різниця в милях видно одразу.
Полярні маршрути типово вимкнено
Криги в карті немає, і без обмеження широти маршрутизатор веде судно Північним морським шляхом: Роттердам–Сінгапур із закритим Суецом давав 9617 миль замість понад одинадцяти тисяч навколо Африки. Високі широти закрито типово й відкриваються свідомо, з попередженням.
Маршрут випрямляється, а не лишається сходинками
Сирий шлях по сітці рухається кроками по 45° і виходить на 4–7 % довшим за пряму. Прямі коліна натягуються скрізь, де відрізок цілком по воді, — і відстань, і лінія на карті стають справжніми, а десяток точок заміняє сотню.
Точки маршруту і GPX
Таблиця колін із курсом і довжиною кожного та експорт GPX для плотера чи програми планування.

Що можна зробити

  • Знайти відстань по воді між будь-якими двома портами
  • Порахувати час переходу на своїй швидкості
  • Оцінити витрату палива та її вартість
  • Порівняти маршрут крізь канал із дорогою навколо
  • Побачити коліна з курсом і довжиною кожного
  • Вивантажити маршрут у GPX

Чому пряма відстань не годиться для переходу

Пряма лінія між двома портами майже завжди перетинає сушу, і різниця не косметична. Роттердам — Сінгапур це близько 5 800 миль по великому колу і 8 300 по воді крізь Суец: півтори тисячі миль різниці, тобто тиждень ходу й сотні тонн палива. Із закритим каналом ще різкіше — той самий перехід навколо Африки перевалює за одинадцять тисяч миль. Фрахт, бункер і розклади рахують саме на відстані ПО ВОДІ; пряма годиться лише для оцінки, чи взагалі досяжний регіон.

Часті запитання

Наскільки точні відстані?

На океанських переходах — у межах півтора відсотка від опублікованих величин; це перевіряє тест на шести переходах за кожної зміни. Але точність обмежена сіткою: комірка близько семи морських миль, тож у вузькостях, архіпелагах і на підходах маршрут умовний. Це розрахунок для планування й оцінки, а не план переходу.

Чому маршрут іноді проходить надто близько до берега?

Бо сітка груба: берегова лінія узагальнена до семи миль, і шлях іде водними комірками. Перевірка відкидає маршрут, що ріже сушу, — зокрема й зріз кута комірки, — але безпечного відступу від берега тут немає й бути не може: для цього потрібна карта з глибинами.

Як враховано протоки?

Явним переліком. За кроку сім миль Гібралтар завширшки вісім миль після узагальнення закривається, а Босфор і поготів, тому відомі протоки й канали прорізано окремо та названо: Гібралтар, Суец, Панама, Босфор, Дарданелли, Керченська, Кільський канал, данські протоки, Дуврська, Мессінська, Баб-ель-Мандеб, Ормузька, Малаккська, Сінгапурська, Зондська, Ломбок, Торресова, Магелланова, Кука, Берингова та інші. Перелік неповний і зростатиме.

Чому полярні маршрути вимкнено?

Бо в карті немає криги. Без обмеження широти маршрутизатор охоче веде судно Північним морським шляхом цілий рік — він і справді коротший, і саме в цьому небезпека: результат виглядає переконливо. Обмеження знімається прапорцем, і тоді поруч із результатом з'являється попередження.

Чи враховано течії, вітер і заборонені зони?

Ні. Це геометрія води та суші й нічого більше. Систем розділення руху, зон, яких слід уникати, зон воєнного ризику та обмежень осадки в каналах тут немає. Будь-що з цього здатне змінити маршрут більше, ніж усе пораховане тут.

Звідки беруться порти?

З того самого набору місць, яким користується решта сайту: близько тридцяти чотирьох тисяч населених пунктів із назвами десятьма мовами (GeoNames, CC BY 4.0). Точка притягується до найближчої води, тож знаходиться й річковий порт за кілька миль углиб суші. Якщо місця немає, клацніть по карті.

💡 Хочете, щоб ми покращили цей інструмент спеціально для вас?

Звичайно! Просто надішліть нам коротке повідомлення з вашою ідеєю. Якщо хочете обговорити детальніше — залиште email, і ми зв’яжемося з вами. Можна залишитися анонімом.

Може сподобатися

🌊 Припливи та відпливи 📋 Підготовка до атестації судноводія

Як ви оцінюєте цей інструмент?

Дякуємо за вашу оцінку!
Хочете розповісти більше? Залиште коментар!
Дякуємо! Ваш коментар з’явиться після модерації.
Для кого цей інструмент?
⚓ Моряки та яхтсмени
Опубліковано Оновлено Автор: