Вогні та знаки суден за МППЗС-72: тренажер і довідник

Судно з механічним двигуном на ходу несе топовий білий вогонь (судно завдовжки 50 м і більше — два, задній вище за передній), бортові — зелений праворуч і червоний ліворуч, і кормовий білий. Вітрильне судно на ходу несе бортові й кормовий, але не топовий. Оберіть судно в довіднику й поверніть його, щоб побачити, які вогні видно з кожного боку.

Якірні вогні — круговий білий у носі й другий на кормі нижче, якщо судно завдовжки 50 м і більше, — плюс два кругові червоні у вертикальній лінії. Удень — три кулі. Від судна, позбавленого можливості керуватися, його відрізняють саме якірні вогні.

За бортовими вогнями й створом топових. Видно зелений — ви праворуч від судна, червоний — ліворуч, обидва — ви майже просто по його носу. У судна з двома топовими передній нижчий за задній: якщо вони у створі, судно йде на вас або від вас, якщо рознесені — перетинає курс, і нижній вогонь показує, де ніс.

З геометрії зустрічі. Курс цілі виводиться з пеленга, відстані й вашої швидкості: якщо пеленг не змінюється, а відстань зменшується, існує небезпека зіткнення за Правилом 7, і далі діють правила 13–18. Якщо пеленг помітно змінюється, судна розходяться, і правильна відповідь — «небезпеки зіткнення немає».

Судно з механічним двигуном, що має хід, — один тривалий кожні дві хвилини, без ходу — два тривалі. Позбавлене можливості керуватися, обмежене у можливості маневрувати, обмежене своєю осадкою, вітрильне, зайняте ловом риби й буксирувальне — тривалий і два короткі. На якорі — частий дзвін, на мілині — ще й три окремі удари до і після. Усе це можна прослухати на вкладці «Сигнали».

Ні, синтезований. Зате він дотримується того, що важливо для розпізнавання: тривалості короткого й тривалого звуку за Правилом 32 і тону за довжиною судна з Додатка III — у великого судна він нижчий.

Ні, лише міжнародні МППЗС-72. На внутрішніх водних шляхах і для маломірних суден діють свої правила з іншими вогнями та знаками, і змішувати їх в одному тренажері означає плутати.

Як тренажер — так, для того й зроблено. Як джерело норми — ні: єдиним джерелом лишається текст МППЗС-72 та офіційні посібники. Спрощення тут названо відкрито: наприклад, у днопоглиблювального судна знаки з боку проходу не малюються.