أنوار السفن وأشكالها وفق COLREG-72: مدرِّب ودليل

تُظهر السفينة الآلية السائرة نور صارٍ أبيض (وللسفينة التي طولها 50 م أو أكثر نوران، والخلفي أعلى من الأمامي)، ونورين جانبيين — أخضر في الميمنة وأحمر في الميسرة — ونور مؤخرة أبيض. أما السفينة الشراعية السائرة فتُظهر النورين الجانبيين ونور المؤخرة دون نور الصاري. اختر سفينة في الدليل وأدِرها لترى أي الأنوار يُرى من كل جهة.

أنوار المرساة — نور أبيض محيطي في المقدّمة وآخر أخفض في المؤخرة إن كان طولها 50 م أو أكثر — ويضاف إليها نوران أحمران محيطيان في خط رأسي. ونهارًا ثلاث كرات. وما يميّزها عن السفينة غير الخاضعة للقيادة هو أنوار المرساة تحديدًا.

من النورين الجانبيين واستقامة أنوار الصاري. إن رأيت الأخضر فأنت على ميمنة السفينة، والأحمر فأنت على ميسرتها، وكليهما فأنت أمام مقدّمتها تقريبًا. وفي السفينة ذات نوري الصاري يكون الأمامي أخفض من الخلفي: فإن كانا في استقامة فهي قادمة نحوك أو مبتعدة عنك، وإن تباعدا فهي تقطع مسارك، والنور الأخفض يدلّ على المقدّمة.

من هندسة الالتقاء. يُستنتج اتجاه الهدف من الاتجاه الزاوي والمسافة وسرعتك: إن لم يتغيّر الاتجاه الزاوي والمسافة تتناقص، فهناك خطر تصادم وفق القاعدة 7، وتسري بعدها القواعد 13–18. وإن تغيّر الاتجاه الزاوي تغيّرًا ملحوظًا فالسفينتان تمرّان، والإجابة الصحيحة «لا خطر تصادم».

السفينة الآلية التي تتحرك في الماء — صوت مطوَّل كل دقيقتين، والمتوقفة — صوتان مطوَّلان. والسفينة غير الخاضعة للقيادة، والمقيَّدة القدرة على المناورة، والمقيَّدة بغاطسها، والشراعية، والعاملة في الصيد، والقاطرة — صوت مطوَّل وصوتان قصيران. والراسية — قرع سريع للجرس، والجانحة — مع ثلاث ضربات منفصلة قبله وبعده. ويمكن سماع كل ذلك في تبويب «الإشارات».

لا، إنه مركَّب. لكنه يلتزم بما يهمّ للتعرّف: مدة الصوت القصير والمطوَّل وفق القاعدة 32، والنبرة بحسب طول السفينة وفق الملحق الثالث — فهي أخفض في السفينة الكبيرة.

لا، القواعد الدولية COLREG-72 وحدها. ففي الممرات المائية الداخلية وللمراكب الصغيرة قواعد خاصة بأنوار وأشكال مختلفة، وجمعها في مدرِّب واحد يعني الخلط بينها.

مدرِّبًا نعم — لذلك صُنع. أما مصدرًا للقواعد فلا: يبقى نصّ COLREG-72 والمنشورات الرسمية المصدرَ الوحيد. والتبسيطات هنا مذكورة صراحة: فمثلًا لا تُرسم أشكال سفينة التجريف في جهة المرور.