Luces y marcas de buques RIPA: simulador y guía

Un buque de propulsión mecánica en navegación exhibe una luz de tope blanca (dos si mide 50 m o más, la de popa más alta que la de proa), luces de costado —verde a estribor y roja a babor— y una luz de alcance blanca. Un buque de vela en navegación exhibe las de costado y la de alcance, pero no la de tope. Elige un buque en la guía y gíralo para ver qué luces se ven desde cada lado.

Las luces de fondeo —una blanca todo horizonte a proa y, si mide 50 m o más, otra más baja a popa— y además dos rojas todo horizonte en línea vertical. De día, tres bolas. Lo que lo distingue de un buque sin gobierno son precisamente las luces de fondeo.

Por las luces de costado y la enfilación de las de tope. Si ves la verde, estás por su estribor; si ves la roja, por su babor; si ves las dos, estás casi por su proa. En un buque con dos luces de tope, la de proa va más baja que la de popa: si están enfiladas, viene hacia ti o se aleja; si están separadas, cruza tu rumbo, y la luz más baja indica dónde está la proa.

A partir de la geometría del encuentro. El rumbo del blanco se deduce de la demora, la distancia y tu velocidad: si la demora no cambia y la distancia disminuye, hay riesgo de abordaje según la regla 7, y se aplican las reglas 13 a 18. Si la demora cambia claramente, los buques pasan francos y la respuesta correcta es «no hay riesgo de abordaje».

Un buque de propulsión mecánica con arrancada, una pitada larga cada dos minutos; parado y sin arrancada, dos largas. Un buque sin gobierno, con capacidad de maniobra restringida, restringido por su calado, de vela, dedicado a la pesca o remolcando: una larga y dos cortas. Fondeado, un repique rápido de campana; varado, además tres golpes separados antes y después. Todo esto se puede escuchar en la pestaña «Señales».

No, es sintetizado. Pero respeta lo que importa para identificar: la duración de la pitada corta y de la larga según la regla 32 y el tono según la eslora del anexo III, más grave en un buque grande.

No, solo el RIPA-72 internacional. En las vías navegables interiores y para embarcaciones menores rigen reglamentos propios con otras luces y marcas, y mezclarlos en un mismo simulador solo lleva a confusión.

Como simulador, sí: para eso está hecho. Como fuente de la norma, no: la única fuente sigue siendo el texto del RIPA-72 y las publicaciones oficiales. Las simplificaciones se indican abiertamente: por ejemplo, en el buque dedicado a dragado no se dibujan las marcas del lado por el que se puede pasar.