Luzes e marcas de embarcações RIPEAM: simulador e guia

Uma embarcação de propulsão mecânica em movimento exibe uma luz de mastro branca (duas se tiver 50 m ou mais, a de ré mais alta que a de vante), luzes de bordos — verde a boreste e encarnada a bombordo — e uma luz de alcançado branca. Uma embarcação a vela em movimento exibe as luzes de bordos e a de alcançado, mas não a de mastro. Escolha uma embarcação no guia e gire-a para ver quais luzes aparecem de cada lado.

As luzes de fundeio — uma circular branca na proa e, se tiver 50 m ou mais, outra mais baixa na popa — e ainda duas circulares encarnadas em linha vertical. De dia, três esferas. O que a distingue de uma embarcação sem governo são justamente as luzes de fundeio.

Pelas luzes de bordos e pelo alinhamento das luzes de mastro. Se você vê a verde, está a boreste dela; se vê a encarnada, a bombordo; se vê as duas, está quase pela proa. Numa embarcação com duas luzes de mastro, a de vante é mais baixa que a de ré: se estão alinhadas, ela vem na sua direção ou se afasta; se estão separadas, cruza o seu rumo, e a luz mais baixa mostra onde fica a proa.

Pela geometria do encontro. O rumo do alvo é deduzido da marcação, da distância e da sua velocidade: se a marcação não muda e a distância diminui, há risco de abalroamento pela regra 7, e passam a valer as regras 13 a 18. Se a marcação muda de forma apreciável, as embarcações passam safas, e a resposta certa é «não há risco de abalroamento».

Uma embarcação de propulsão mecânica com seguimento faz um apito longo a cada dois minutos; parada e sem seguimento, dois longos. Sem governo, com capacidade de manobra restrita, restrita devido ao calado, a vela, engajada na pesca ou rebocando: um longo e dois curtos. Fundeada, o sino tocado rapidamente; encalhada, também três badaladas distintas antes e depois. Tudo isso pode ser ouvido na aba «Sinais».

Não, é sintetizado. Mas ele respeita o que importa para a identificação: a duração do apito curto e do longo pela regra 32 e o tom conforme o comprimento, do anexo III — numa embarcação grande ele é mais grave.

Não, só o RIPEAM-72 internacional. Nas hidrovias interiores e para embarcações miúdas valem regras próprias, com outras luzes e marcas, e misturá-las num mesmo simulador só causa confusão.

Como simulador, sim — foi feito para isso. Como fonte da norma, não: a única fonte continua sendo o texto do RIPEAM-72 e as publicações oficiais. As simplificações estão declaradas abertamente: por exemplo, na embarcação engajada em dragagem as marcas do lado de passagem não são desenhadas.