Coordonnées marines : convertisseur de formats et waypoints

Un convertisseur de coordonnées en ligne conçu pour la mer. Il lit n'importe quelle notation — degrés décimaux, degrés et minutes décimales, degrés-minutes-secondes, UTM, MGRS — et les restitue toutes à la fois, en commençant par les degrés et minutes décimales, le format réellement affiché sur le traceur et dans le récepteur. À côté : une carte avec une punaise déplaçable, une liste de waypoints avec export GPX, les distances en loxodromie et en orthodromie, et l'épellation de la position pour la passer en VHF.

Comment s'en servir

1
Collez les coordonnées

Dans n'importe quelle notation. Ou appuyez sur « Je suis ici », ou cliquez simplement sur la carte.

2
Prenez le format voulu

Tous les formats apparaissent d'un coup, chacun avec son bouton de copie.

3
Construisez une route

Ajoutez des waypoints, lisez les distances selon les deux courbes et exportez le GPX.

🔥 Tendances actuelles
🗣️ Synthèse vocale ✨ Améliorer une vidéo ✂️ Couper l'audio ✨ Améliorateur audio 🎭 Modificateur de voix 🎙️ Suppresseur de voix 🎬 Créer une vidéo à partir d'audio 🎬 Découper une vidéo

Collez une position dans n'importe quelle notation et obtenez tous les formats d'un coup

Cliquez sur la carte ou déplacez la punaise — les coordonnées suivent. La route est tracée en orthodromie, elle se courbe donc : une droite sur cette projection serait une loxodromie.

Waypoints

Un calcul d'appoint. Les distances sont calculées sur une sphère et ne tiennent compte ni de l'aplatissement de la Terre ni, bien plus important, des terres et des hauts-fonds : la ligne entre deux points est ici de la géométrie, pas une route de navire. Utilisez une carte corrigée pour préparer la traversée.

Tu ne sais pas quoi essayer ?
750+ outils — ouvre une surprise
🎲 Surprends-moi

Fonctionnalités

Le format utilisé en mer vient en premier
Les degrés et minutes décimales — 55°45,350′N — sont ce qu'emploient un traceur, un récepteur GPS et un formulaire ASN. Les convertisseurs terrestres commencent par les degrés décimaux ou les secondes, si bien qu'il faut réécrire la position à la main avant de la saisir dans l'appareil.
Il lit ce que vous collez, il n'exige pas un formulaire
Il comprend « 55.7558 37.6173 », « 55°45,35′N 037°37,04′E », « N 55 45 21 E 037 37 02 », l'ordre inversé « E037 N55 », la virgule décimale et le MGRS. L'analyseur est vérifié sur huit notations différentes et trois mille points aléatoires par aller-retour.
Loxodromie et orthodromie côte à côte
Le cap constant que l'on tient réellement est toujours plus long que le chemin le plus court, et sur une traversée océanique l'écart atteint des dizaines de milles. Les deux sont donnés avec leur différence — un « relèvement » terrestre ne les distingue pas du tout.
UTM et MGRS vérifiés indépendamment
La projection a été recoupée avec la série de Krüger — mathématiques différentes, même résultat — avec un accord au millimètre, tandis que l'arc de méridien concordait avec l'intégration numérique à une fraction de millimètre. L'aller-retour sur trois mille points reste sous cinq centimètres.
Waypoints et GPX dans les deux sens
Une liste que l'on peut renommer et réordonner, exporter en GPX pour un traceur ou un récepteur, et réimporter depuis le fichier d'un tiers. L'orthodromie est tracée point par point sur la carte : une droite sur une carte plate est une loxodromie, et la présenter comme le chemin le plus court serait tout simplement faux.
Une position prête pour la radio
Épelée dans l'alphabet phonétique international, y compris la prononciation maritime des chiffres. Une position épelée traverse les parasites ; une position lue en mots ordinaires, non.

Ce que vous pouvez faire

  • Convertir des coordonnées entre tous les formats marins et terrestres
  • Analyser une position écrite dans n'importe quel ordre, même inversé
  • Trouver distance et cap en loxodromie et en orthodromie
  • Construire une route et l'exporter en GPX pour un traceur
  • Importer le GPX d'un tiers et lire ses distances
  • Obtenir une position prête à être passée en VHF

Pourquoi les degrés, minutes et secondes ne servent pas en mer

Parce qu'une minute de latitude vaut exactement un mille nautique et une seconde trente mètres — et que ni l'une ni l'autre ne se manient bien. Un navigateur doit juger une distance de tête : douze minutes de latitude font douze milles, et cela se voit d'un coup d'œil. Avec les secondes, le même calcul demande une division par soixante. C'est pourquoi le récepteur, le traceur et le formulaire de détresse emploient tous les degrés et minutes décimales. Il y a une seconde raison : la saisie. Sur le clavier d'un traceur on tape exactement ce qui est écrit, et une conversion de plus dans la tête, à la passerelle, de nuit, à la mer, c'est précisément d'où viennent les erreurs de position.

Questions fréquentes

Quelle différence entre loxodromie et orthodromie ?

Une loxodromie est une ligne de cap constant : on tient un cap et on arrive. Une orthodromie est le chemin le plus court sur la surface, mais le cap le long de celle-ci change sans cesse. La loxodromie est toujours plus longue ; sur une courte traversée l'écart disparaît, sur une traversée océanique il atteint des dizaines de milles. C'est pourquoi une navigation orthodromique se découpe en une série de tronçons loxodromiques.

Pourquoi la ligne de route est-elle courbe sur la carte ?

Parce que c'est une orthodromie et que la carte est une projection de Mercator. Sur celle-ci le chemin le plus court apparaît comme un arc, tandis qu'une droite est une loxodromie. Tracer la route droite et l'appeler chemin le plus court serait simplement faux.

Qu'est-ce que le MGRS et que fait-il dans un outil marin ?

Un quadrillage militaire fondé sur l'UTM : une lettre de fuseau, deux lettres pour un carré de 100 km et des chiffres à l'intérieur. Il n'est pas employé en mer, mais il apparaît dans les échanges avec les autorités à terre, les aéronefs et les services de secours, et il faut parfois convertir la position dans l'urgence.

Quelle est la précision de l'UTM et du MGRS ici ?

Les conversions aller et retour concordent à mieux de cinq centimètres sur trois mille points aléatoires dans le monde. La projection a été de plus recoupée avec une implémentation indépendante de la série de Krüger et concordait au millimètre. Une référence MGRS à cinq chiffres donne le mètre, à trois chiffres la centaine de mètres.

Où les waypoints sont-ils conservés ?

Dans ce navigateur sur cet appareil, de sorte que la liste survit à un rechargement de page. Pour les faire passer sur un traceur, exportez le GPX — un format standard que lisent aussi bien les récepteurs, les traceurs de cartes que les logiciels de préparation de traversée.

À quoi sert la version épelée de la position ?

Ce sont les lettres et les chiffres de la position prononcés dans l'alphabet phonétique international. Les chiffres ont eux aussi leurs formes propres : non pas « cinq » mais « pantafive ». Ainsi dite, une position passe malgré les parasites et malgré un accent, alors que des chiffres lus normalement à la radio sont confondus en permanence.

💡 Voulez-vous que nous améliorions cet outil pour vous ?

Nous le pouvons — et c'est ! Envoyez-nous simplement un message rapide avec votre idée. Si vous voulez en discuter en détail, laissez votre e-mail et nous reviendrons vers vous. Vous pouvez rester anonyme.

Vous aimerez peut-être aussi

🗺️ Distance maritime entre ports 📡 Plan de manœuvre ⚓ Mouillage et veille d'ancre 📋 Entraînement au permis bateau 🗼 Caractéristique de feu 🌊 Marées

Comment évaluez-vous cet outil ?

Merci pour votre note !
Vous voulez en dire plus ? Laissez un commentaire !
Merci ! Votre commentaire apparaîtra après modération.
À qui s'adresse cet outil ?
⚓ Marins et équipages de voiliers
Publié Mis à jour Auteur: