Heures de repos des marins : registre STCW et MLC

Selon la Convention STCW (section A-VIII/1) et la MLC 2006, Convention du travail maritime (norme A2.3) : au moins 10 heures de repos sur toute période de 24 heures et 77 heures sur toute période de 7 jours. Le repos se divise en deux périodes au plus, dont une d’au moins 6 heures, et l’intervalle entre les périodes ne dépasse pas 14 heures. La MLC admet aussi le régime de durée maximale du travail : 14 heures au plus sur 24 heures et 72 sur 7 jours.

Si l’administration du pavillon les a autorisées : 70 heures de repos sur 7 jours au lieu de 77, mais pas plus de deux semaines consécutives, et jusqu’à trois périodes de repos — une d’au moins 6 heures, les autres d’au moins une heure — au plus deux périodes de 24 heures sur sept jours. Le régime s’active avec l’interrupteur « Exceptions STCW », et la vérification suit alors ces règles.

Sur une période de 24 heures, et non par jour civil. Pour le quart 04–08 et 16–20, le second repos va de 20:00 à 04:00, à cheval sur minuit, et un décompte par calendrier voit trois morceaux au lieu de deux. En comptant à partir de 08:00, il y a exactement deux périodes ; un jour n’est donc compté comme infraction que si aucune fenêtre de 24 heures qui le couvre ne tient en deux périodes.

Ouvrez la journée en appuyant sur la date et choisissez « Changement d’heure » : la journée dure alors 23 ou 25 heures (ou une demi-heure de moins ou de plus). Les normes sont calculées en temps réel, donc une heure en plus ou en moins pèse sur le repos quotidien comme sur le repos hebdomadaire.

La MLC indique expressément que les heures de repos n’incluent pas les courtes pauses. Activez « Courte pause, pas du repos », et les demi-heures de repos isolées entre deux travaux seront comptées comme travail. L’option est désactivée par défaut, car les règles des compagnies varient.

On peut l’imprimer et le signer, mais le formulaire officiel reste celui du bord, établi par la compagnie et approuvé par l’administration du pavillon. Ce tableau aide à tenir les relevés et à repérer les infractions à l’avance ; reportez les données dans le registre du bord s’il est tenu sur un autre formulaire.

Dans la mémoire du navigateur sur cet appareil, un mois par marin. Les navigateurs effacent parfois les données des sites : appuyez de temps en temps sur « Sauvegarde » et conservez le fichier, il peut être rechargé sur n’importe quel ordinateur avec le bouton « Charger une sauvegarde ».

Le registre de plusieurs marins avec basculement, un lot de formulaires PDF pour tout l’équipage en un seul fichier et un tableau CSV pour Excel. Un marin, la vérification des normes, le formulaire PDF et la sauvegarde fonctionnent sans Premium.