Décodeur de VIN avec vérification de la clé

Vérifiez d abord votre saisie. Une faute en recopiant dix-sept caractères est bien plus fréquente qu une falsification, et les caractères voisins — 5 et S, 8 et B, 2 et Z — se confondent particulièrement facilement. Si le numéro est correctement saisi et que le pays de fabrication exige une clé, l écart est un vrai motif de vigilance : falsifier un numéro en gardant la somme juste suppose de la recalculer, ce qui est rarement fait. Mais l arithmétique seule ne prouve pas que le numéro appartient à ce véhicule — il faut aussi comparer les plaques sur la carrosserie.

Parce que les constructeurs européens ne réservent pas le neuvième caractère à une clé : il appartient à la partie descriptive et ne code aucune somme. L exigence n est normalisée qu en Amérique du Nord et en Chine. Beaucoup de décodeurs en ligne le vérifient pour tout le monde et déclarent invalide un numéro européen correct — c est leur erreur, et les propriétaires partent ensuite chercher un problème inexistant.

C est une propriété de la norme, pas une imprécision de la lecture. Un seul caractère est réservé à l année-modèle et son alphabet compte trente valeurs, après quoi le cycle recommence : « G » vaut pour 1986 comme pour 2016. Sur les véhicules légers nord-américains le septième caractère tranche — un chiffre y signifie « avant 2010 », une lettre « à partir de 2010 ». Pour les autres, impossible de trancher depuis le numéro, et choisir au hasard serait mentir.

Depuis le numéro lui-même, non : dix-sept caractères ne codent tout simplement pas cela. Les services qui l affichent recherchent le numéro dans des bases TIERCES — registres d immatriculation, assureurs, historiques d entretien — et la qualité de la réponse dépend entièrement du fait que le véhicule soit entré ou non dans ces bases. Ici on lit uniquement le numéro, et nous ne promettrons pas les données des autres.

Elles ont été écartées de la norme précisément parce que, sur une plaque et à la main, elles sont indiscernables de 1 et 0. C est l un des rares cas où une règle existe pour la lisibilité humaine. Donc si un « O » apparaît dans le numéro saisi, c est presque sûrement un zéro : l outil le signale aussitôt et propose la correction.

Non. Les codes constructeurs sont attribués par des agences nationales, ils se comptent par milliers et tous ne sont pas publiés. Un code absent renseigne sur la liste, pas sur le numéro. Le pays reste déterminé par le premier caractère — cette partie est normalisée et couvre tous les numéros — et nous ne devinerons pas une marque à partir d un préfixe voisin : une marque mal nommée nuit plus qu une marque non nommée.