Kapan ganti ban: tanggal menurut hukum dan cuaca

Ambang. Michelin menulis bahwa bagi ban, musim dingin dimulai pada 7 °C: di bawahnya karet ban musim panas mengeras dan cengkeramannya berkurang; Kementerian Transportasi Rusia menyarankan rata-rata harian +5 hingga +7 °C. Secara bawaan alat ini memakai +7 °C; sakelar mengubahnya ke +5 °C.

“Stabil” berarti lima hari berturut-turut di sisi lain ambang. Lima hari adalah aturan umum para klimatolog untuk awal musim: satu hari dingin di bulan September belum berarti musim gugur. Periode hangat singkat sesudahnya tidak membatalkan tanggal — hanya yang berlangsung lima hari atau lebih dan membawa kehangatan lebih besar daripada dingin yang terkumpul sejak pendinginan dimulai.

Cuaca. Hari-hari yang lalu berasal dari NASA POWER dan bandara terdekat, 9–10 hari berikutnya dari dua model prakiraan, MET Norway dan DWD Jerman; jika keduanya berbeda, tanggal diberikan sebagai rentang. Tidak ada yang benar-benar tahu cuaca di luar jangkauan prakiraan, jadi di sebelahnya ditampilkan tanggal biasa — median sepuluh musim terakhir di tempat ini, beserta yang paling awal dan paling akhir.

Pemeriksaan. Pada Oktober dan April, grid NASA (sekitar 50 km) biasanya 0,5–3 °C lebih dingin daripada stasiun cuaca kota. Kami membandingkan tanggal peralihan dari grid dan dari 14 stasiun cuaca di Rusia, Ukraina, Belarus, Kazakhstan, dan Jerman untuk 2015–2025: selisih mediannya 1 hari pada musim gugur dan 2 hari pada musim semi; dalam 8 dari 10 kasus tidak lebih dari 12 dan 17 hari.

• M+S (M&S, M S) berarti “lumpur dan salju”: dengan tanda ini produsen menandai pola alur yang dirancang untuk lumpur dan salju, dan tanda ini tidak mensyaratkan uji di salju. Karena itu sejak Oktober 2024 Jerman hanya mengakui ban dengan kepingan salju sebagai ban musim dingin.
• Kepingan salju di atas gunung berpuncak tiga (3PMSF, simbol Alpine) dipasang pada ban yang lulus uji di salju terhadap ban acuan menurut Regulasi PBB No. 117; di Kanada indeks traksi salju harus minimal 110.
• Menurut aturan Uni Ekonomi Eurasia, ban dengan kepingan salju di gunung atau M+S dihitung sebagai ban musim dingin, sehingga ban segala musim yang bertanda demikian memenuhi aturan Desember–Februari di sana.
• Alur minimum ban mobil penumpang adalah 1,6 mm di Uni Ekonomi Eurasia, Jerman, Spanyol, Britania Raya, Ukraina, dan Brasil. Ban musim dingin di salju dan es memerlukan lebih dari 4 mm di Uni Ekonomi Eurasia, minimal 4 mm di Austria, dan minimal 3,5 mm di rute British Columbia.
• Tanggal produksi adalah empat angka terakhir kode DOT di dinding samping: dua angka untuk minggu dan dua untuk tahun (3421 adalah minggu ke-34 tahun 2021). Kode tiga angka dipakai sebelum tahun 2000.