Cuándo cambiar a neumáticos de invierno: fechas por ley y por clima
Una herramienta para saber cuándo cambiar los neumáticos donde vives: muestra qué neumáticos permite hoy la ley de tu país y, con el pronóstico y las diez últimas temporadas, calcula cuándo la temperatura media diaria cruzará de forma estable los +7 °C. Fechas de neumáticos de invierno y de verano, periodos de los neumáticos con clavos y multas, con enlaces a los textos legales.
Cómo usarla
Búscala o presiona «Mi ubicación».
Arriba, lo que está permitido hoy; abajo, cuándo el pronóstico trae el frío.
Descarga el archivo .ics y tu calendario te avisará el día indicado.
Averigua si llegó la hora de poner neumáticos de invierno o de verano
Cuándo cambiar los neumáticos
En España los neumáticos de invierno no son obligatorios: cadenas o neumáticos de invierno solo donde lo exige una señal. Elige tu ciudad para ver las reglas de tu lugar.
Elige una ciudad: la herramienta te dirá si, según el clima, es hora de cambiar los neumáticos y te mostrará las reglas de ese lugar.
Qué está permitido hoy
Clima
Temperatura: tres semanas y pronóstico
Reglas por mes
Ley
Cómo se calcula «ya es hora»
Umbral. Michelin escribe que para un neumático el invierno empieza a 7 °C: por debajo, el caucho de verano se endurece y agarra peor; el Ministerio de Transporte de Rusia aconseja una media diaria de +5 a +7 °C. La herramienta usa +7 °C por defecto; el selector cambia a +5 °C.
«Estable» significa cinco días seguidos del otro lado del umbral. Cinco días es la regla habitual de los climatólogos para el inicio de una estación: un día frío de septiembre todavía no es otoño. Un breve repunte de calor después no anula la fecha; solo uno que dure cinco días o más y aporte más calor que el frío acumulado desde que empezó el enfriamiento.
Clima. Los días pasados vienen de NASA POWER y del aeropuerto más cercano; los 9–10 días siguientes, de dos modelos de pronóstico, MET Norway y el DWD alemán; si no coinciden, la fecha se da como rango. Nadie conoce honestamente el clima más allá del horizonte del pronóstico, así que al lado se muestra la fecha habitual: la mediana de las diez últimas temporadas en ese lugar, con la más temprana y la más tardía.
Verificación. En octubre y abril, la cuadrícula de la NASA (unos 50 km) suele ser de 0,5 a 3 °C más fría que una estación meteorológica urbana. Comparamos las fechas de cruce de la cuadrícula y de 14 estaciones de Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Kazajistán y Alemania para 2015–2025: la diferencia mediana es de 1 día en otoño y 2 días en primavera; en 8 de cada 10 casos no supera los 12 y 17 días.
Marcas, dibujo, edad del neumático
- M+S (M&S, M S) significa «barro y nieve»: así marca el fabricante un dibujo pensado para barro y nieve, y la marca no exige ninguna prueba sobre nieve. Por eso Alemania, desde octubre de 2024, solo reconoce como de invierno los neumáticos con el copo de nieve.
- El copo de nieve sobre una montaña de tres picos (3PMSF, símbolo alpino) lo llevan los neumáticos que superaron una prueba sobre nieve frente a un neumático de referencia según el Reglamento n.º 117 de la ONU; en Canadá, el índice de tracción en nieve debe ser de al menos 110.
- Según la regla de la UEE, un neumático con el copo de nieve y montaña o con M+S cuenta como de invierno, así que los neumáticos para toda temporada con esa marca cumplen allí la regla de diciembre a febrero.
- El dibujo mínimo para autos es de 1,6 mm en la UEE, Alemania, España, el Reino Unido, Ucrania y Brasil. Sobre nieve y hielo, los neumáticos de invierno necesitan más de 4 mm en la UEE, al menos 4 mm en Austria y al menos 3,5 mm en las rutas de Columbia Británica.
- La fecha de fabricación son las cuatro últimas cifras del código DOT del costado: dos para la semana y dos para el año (3421 es la semana 34 de 2021). Los códigos de tres cifras se usaban antes de 2000.
La herramienta es una guía, no asesoría legal. Las reglas se cotejaron con los textos legales el 23 de octubre de 2026 y pueden cambiar; un pronóstico a más de unos días es incierto. La decisión es del conductor: con hielo y nieve, los neumáticos de verano son peligrosos sea cual sea la fecha del calendario.
Pronóstico — MET Norway (CC BY 4.0) y DWD; días pasados y las diez últimas temporadas — NASA POWER; observaciones de aeropuertos — aviationweather.gov.