Quand changer de pneus : dates selon la loi et la météo

Seuil. Michelin écrit que, pour un pneu, l’hiver commence à 7 °C : en dessous, la gomme des pneus été durcit et adhère moins ; le ministère russe des Transports conseille une moyenne journalière de +5 à +7 °C. Par défaut, l’outil retient +7 °C ; le bouton permet de passer à +5 °C.

« Durable » signifie cinq jours de suite de l’autre côté du seuil. Cinq jours, c’est la règle habituelle des climatologues pour le début d’une saison : une journée froide en septembre ne fait pas l’automne. Un bref redoux ensuite n’annule pas la date — seulement un redoux qui dure cinq jours ou plus et apporte plus de chaleur que le froid accumulé depuis le début du rafraîchissement.

Météo. Les jours passés viennent de NASA POWER et de l’aéroport le plus proche, les 9 à 10 jours suivants de deux modèles de prévision, MET Norway et le DWD allemand ; s’ils divergent, la date est donnée sous forme de plage. Au-delà de l’horizon des prévisions, personne ne connaît honnêtement la météo : la date habituelle est donc affichée à côté — la médiane des dix dernières saisons en ce lieu, avec la plus précoce et la plus tardive.

Vérification. En octobre et en avril, la grille de la NASA (environ 50 km) est en général plus froide de 0,5 à 3 °C qu’une station météo urbaine. Nous avons comparé les dates de bascule de la grille et de 14 stations en Russie, en Ukraine, en Biélorussie, au Kazakhstan et en Allemagne pour 2015–2025 : l’écart médian est de 1 jour en automne et de 2 jours au printemps ; dans 8 cas sur 10, il ne dépasse pas 12 et 17 jours.

• M+S (M&S, M S) signifie « boue et neige » : le fabricant indique ainsi une sculpture conçue pour la boue et la neige, et ce marquage n’exige aucun essai sur neige. C’est pourquoi l’Allemagne ne reconnaît plus depuis octobre 2024 que les pneus portant le flocon comme pneus hiver.
• Le flocon sur une montagne à trois sommets (3PMSF, symbole alpin) figure sur les pneus qui ont réussi un essai sur neige face à un pneu de référence selon le Règlement ONU no 117 ; au Canada, l’indice d’adhérence sur neige doit être d’au moins 110.
• Selon la règle de l’UEE, un pneu portant le flocon sur la montagne ou M+S est un pneu hiver : les pneus toutes saisons ainsi marqués y respectent donc la règle de décembre à février.
• La sculpture minimale des voitures est de 1,6 mm dans l’UEE, en Allemagne, en Espagne, au Royaume-Uni, en Ukraine et au Brésil. Sur neige et verglas, les pneus hiver doivent avoir plus de 4 mm dans l’UEE, au moins 4 mm en Autriche et au moins 3,5 mm sur les routes de la Colombie-Britannique.
• La date de fabrication correspond aux quatre derniers chiffres du code DOT sur le flanc : deux chiffres pour la semaine et deux pour l’année (3421 — 34e semaine de 2021). Les codes à trois chiffres étaient utilisés avant 2000.