공항 날씨와 METAR 해석

기상 전문으로는 답할 수 없으며, 예 또는 아니오라고 말하는 도구는 지어내는 것입니다. METAR는 날씨를 설명하고, 결정은 항공사와 관제가 내리며, 전문에 없는 것들에 좌우됩니다. 기체가 지금 어디 있는지, 승무원이 근무 시간 안에 있는지, 교체공항이 열려 있는지. 전문이 실제로 말해 주는 것은 조건이 접근 최저치에 얼마나 가까운가이며, 그것이 여기 말로 적혀 있습니다. 조건 등급, 운고, 기온과 이슬점의 차이입니다.

두 숫자, 즉 시정과 최저 운층의 높이로 계산하는 조건 등급입니다. VFR은 시정 5마일 초과에 구름 3000피트 이상으로 시계비행이 가능합니다. MVFR은 3~5마일 또는 1000~3000피트. IFR은 1~3마일 또는 500~1000피트로 계기 접근만 가능합니다. LIFR은 1마일 미만 또는 500피트 미만, 딱 한계입니다. 승객에게 중요한 것은 글자가 아니라 결과입니다. IFR에서는 착륙 간격이 늘어나 지연 가능성이 커집니다.

이슬점은 공기가 포화되어 수분이 응결하기 시작하는 온도입니다. 실제 기온이 거기까지 떨어지면 안개가 생깁니다. 1도 차이는 하룻밤 냉각만으로 활주로가 사라질 수 있다는 뜻입니다. 그래서 두 숫자가 전문에 나란히 있고, 그래서 일반 일기예보보다 아침 지연을 더 잘 예측합니다.

큰 공항은 30분마다 METAR를 내고, 날씨가 급변하면 임시 전문 SPECI를 추가로 냅니다. 작은 비행장은 더 드물게 보고하고, 아예 송신하지 않는 곳도 있습니다. 저희는 항상 관측의 나이를 표시하고 한 시간 반이 넘으면 표시를 답니다. 그 사이 날씨가 완전히 바뀌었을 수 있고, 그것을 현재로 내놓는 것은 사실이 아니기 때문입니다.

모든 공항이 국제 교환망에 기상 자료를 보내는 관측소를 갖고 있지는 않습니다. 특히 작은 지방 비행장과, 자료를 공개하지 않는 나라의 공항이 그렇습니다. 도구의 결함이 아닙니다. 관측소가 없을 뿐이며, 이웃 비행장의 날씨를 보여 주는 대신 그렇다고 말씀드립니다.

시정 10킬로미터 이상이라는 뜻으로, METAR 형식이 표현할 수 있는 최댓값입니다. 그보다 작은 값은 네 자리 미터로 적습니다. 0800은 800미터입니다. 미국 전문은 대신 법정마일을 쓰므로 10SM이나 1/2SM을 보게 됩니다. 이 도구는 원문에 있던 그대로 보여 주며 말없이 환산하지 않습니다.

일반 시정은 수평선 전체를 기준으로 재고, RVR는 특정 활주로를 따라 등화 옆의 계기로 잽니다. 안개가 끼면 두 값이 몇 배씩 벌어지고, 접근 여부는 RVR로 결정됩니다. 그래서 RVR는 임계가 되었을 때만 전문에 등장하며, 그 존재 자체가 신호입니다.

METAR는 관측입니다. 지금 무슨 일이 벌어지는지를 말합니다. TAF는 6~30시간 앞을 다루는 공항 예보로, 날씨가 언제 어떻게 바뀔지 적습니다. BECMG(점진적 변화), TEMPO(일시적), PROB30(확률 30퍼센트) 같은 그룹이 들어가며, 여기서는 전문과 똑같은 방식으로 풀어 줍니다.

있습니다. 다만 성격이 다른 두 예보이고, 그 차이가 중요합니다. 항공 예보(TAF)는 공항 기상대가 6~30시간 앞까지 발표하며, 위쪽 시간 띠가 그것입니다. 여기에는 운고와 시정이 들어 있는데, 항공편을 지연시키는 값이 바로 그 둘입니다. 그 범위를 넘어서면 공항 예보 자체가 존재하지 않습니다. 기상대가 발표하지 않기 때문입니다. 그래서 아래의 일주일 예보는 공항 좌표에 대한 일반 모델 예보입니다. 기온, 바람, 강수 확률이 담깁니다. 여행 계획에는 쓸모가 있지만 착륙 결정은 이것으로 하지 않으며, 그래서 항공 예보인 척하지 않고 출처를 따로 밝혀 둡니다.

항공기의 한계는 바람의 세기가 아니라 활주로를 가로지르는 성분으로 정해집니다. 같은 «23015G25KT»라도 06/24 활주로에서는 거의 정면이라 아무 문제가 없지만, 18/36 활주로에서는 측풍 15노트에 돌풍 25노트가 되어 여러 기종의 한계에 닿습니다. 그래서 «활주로와 바람» 탭은 착륙 방향마다 바람을 나누어 보여 줍니다. 그곳의 방위는 METAR의 풍향과 같은 진방위입니다. 활주로 번호는 자방위여서 그대로 빼면 모스크바에서 11도, 노르웨이와 아이슬란드에서는 최대 25도까지 틀립니다.